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Actualizado recientemente el 6 de mayo de 2022 a las 08:08 am
Cualquiera que crea que un vehículo realmente extremo solo puede provenir de un sintonizador está equivocado. Con la pieza única del Prototipo P80 / C (2019), Ferrari muestra el "proyecto especial" más extremo de la historia de la compañía, que fue fundada en 1947. Se trata de un ejemplar exclusivo que se creó como homenaje al exitoso Ferrari 330 P3 / P4 y al Dino 206 S. Con un tiempo de desarrollo de más de 4 años, el P80 / C basado en el auto de carreras 488 GT3 sin aprobación de carretera llega al feliz cliente de Ferrari a largo plazo. La diferencia con el 488 GTB es la distancia entre ejes 50 mm más larga, lo que permite muchos detalles. Desde el frente, el P80 / C es extremadamente venenoso porque, al igual que el FXX K, tiene rendijas de luz particularmente estrechas que el profano probablemente confundiría con entradas de aire a primera vista.
Ferrari P80 / C Prototipo pieza única
El diseño particularmente plano está hábilmente subrayado por el parabrisas estrecho y las ventanas laterales aparentemente sin costuras. Algo similar que tenemos recientemente en Bugatti La Voiture Noire visto. La vista trasera es típica de un coche de carreras porque aquí el P80 / C se muestra con un enorme alerón trasero fijo y un enorme difusor trasero. Y al estilo de los faros delanteros, las luces traseras con tecnología LED también son muy estrechas. La carrocería, que tiene mucho en común con los vehículos de carreras 330 P3 / P4 y 250 LM Berlinetta, está hecha completamente de carbono y, por supuesto, el V8 de doble carga tiene pocos problemas. El italiano, por supuesto, está pintado en el color "Rosso Vero" e incluso está disponible con dos especificaciones diferentes.
Llantas de bloqueo central en pulgadas 18 o 21 Zöller
Para la pista, la llamada "configuración de carreras" con el alerón trasero de carbono antes mencionado y llantas de bloqueo central de 18 pulgadas, si el P80 / C es solo para ser admirado, se utiliza el "Paquete de exhibición". Aquí las características aerodinámicas se reducen a lo esencial y el italiano se apoya en un juego de ruedas de 21 pulgadas. En el interior, por otro lado, hay significativamente menos novedades en comparación con el 488 GT3. Los espaciosos asientos deportivos están revestidos en Alcantara azul y recuerdan a los asientos espartanos del 250 LM. El resto es 488 GT3. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Ferrari 488 GT3 P80C pieza única 2019
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