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¿Estás buscando un Ferrari para la vida cotidiana? No hay Esta bien! El GTC4 V12 Lusso viene con tracción en las cuatro ruedas, cuatro asientos, mucho lujo y 690 PS. Como hermano pequeño, puedes llamar al GTC4 Lusso T el motor turbo (3,9 litro de ocho cilindros) y 610 PS todavía se acelera a 3,5 km / h en solo 100 segundos y con una velocidad máxima de 320 km / h el doce cilindros apenas inferior. Para ambas variantes, el equipo de Wheelsandmore ahora tiene algunas modificaciones en stock y en el caso del Lusso T, incluso dos mejoras de rendimiento. Para el V12 y el V8 existe, por ejemplo, el juego completo de ruedas FORK que viene en el eje delantero en el formato 9,5 × 21 pulgadas con neumáticos 255 / 30 / 21 Pirelli P Zero Nero y el eje trasero con enormes 12,0 × 22 Zöllern incluyendo 315 / XUMUMX Schlappen abastecido.
Alternativamente, el conocido 6 Sporz² Juego de ruedas disponible que se instala en idénticas dimensiones. Como última alternativa, Wheelsandmore ofrece FIWE como juego completo de ruedas, que también se instalan en combinaciones de 21 y 22 pulgadas. Todos los juegos de ruedas están forjados y, por supuesto, hechos a mano y pueden personalizarse por completo, especialmente en lo que respecta a la elección del color. Para que el juego de ruedas deseado se asiente perfectamente en el paso de rueda, hay resortes de descenso opcionales que bajan la altura en 30 mm e incluso se pueden instalar en vehículos con un sistema de elevación estándar.
Para el V8 (Lusso T), también hay dos mejoras de rendimiento y 1 gracias a la unidad de control plug-and-play Tec-Tronic, desde (449kW) 610 PS y 760 Nm hasta (511kW) 695 PS y 860 Nm. Si decides por 2 son el resultado de fuertes (526kW) 715 PS y 885 Nm y, por lo tanto, el V8 tiene más potencia que el gran V12. La diferencia con Stage 2 lo convierte en un sistema de escape controlado por aletas con catalizadores deportivos de células 100 / 200. Lo más destacado del nuevo sistema de escape es el hecho de que se puede cambiar por medio de un control remoto en los modos 3 desde la serie hasta el sonido deportivo y deportivo.
El sistema está hecho opcionalmente de acero inoxidable o Inconel 625 y hasta el último gramo de peso optimizado y equipado con una tubería X y tuberías de conexión. Por supuesto, si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Wheelsandmore)
Estos son los cambios en el Ferrari GTC4 Lusso:
- HORQUILLA FIWE 6 Sporz² (formato 9,5 × 21 pulgadas con neumáticos 255/30/21 Pirelli P Zero Nero y 12,0 × 22 pulgadas con 315/25/22 Pirelli P Zero Nero, forjado, hecho a mano, completamente personalizable)
- Descenso (resortes deportivos para bajar en 30 mm, utilizables con el sistema de elevación estándar)
- mejoras de rendimiento 1 (mediante unidad de control adicional Tec-Tronic plug-and-play) desde (449kW) 610 PS y 760 Nm hasta (511kW) 695 PS y 860 Nm, 2 encendido (526kW) 715 PS y 885 Nm
- Se requiere para Stage 2 (sistema de escape controlado por aletas con convertidores catalíticos deportivos 100 / 200, control remoto en modos 3, opcionalmente de acero inoxidable o Inconel 625, peso optimizado, X-Pipe y tuberías de conexión)
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Ruedas y más Stage 2 Ferrari GTC4Lusso
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