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El hecho de que California sea el hogar de algunos de los mejores tuners de automóviles lo demuestra una vez más la interacción entre Motores Galpin (no confundir con Autosports Galpin) y el Concesionario Porsche Santa Clarita. ¿El proyecto? A Conversión del Porsche 930 Turbo de nariz inclinada desde 1988, recientemente en el Desafío de restauración de Porsche Classic im Rahmen der Semana del automóvil de Monterey deleitó a la audiencia. Incluso de serie, el 930 Turbo llamaba la atención. Al menos cuando todavía estaba intacto. El XNUMX no fue adquirido por Porsche Santa Clarita hasta después de un incendio, por lo que no estaba en buenas condiciones. Pero él no debería simplemente restauriert y ser reparado. En cambio, el plan era claro: uno perno de carreras creado que hace girar la cabeza.
Porsche 911 (930) Turbo con morro inclinado
Hay Kit de carrocería de perfil bajo X83 de Japón transforma el clásico XNUMX en una auténtica bestia. el llamativo Bodykit en combinación con el rojo rubí matiz de Porsche y fondo negro Pele, que se extiende sobre el capó, el techo y la tapa del maletero, lleva la singularidad al siguiente nivel. los de color turquesa Llantas de Ruedas HRE Performance y los neumáticos Michelin son sólo la guinda del pastel.
Y las cosas son igual de emocionantes bajo el capó. El Porsche fue fabricado con un 3,5-litros motor turbo equipado, gracias a las trampillas de aceleración individuales fabulosas PS 850 entrega. Gracias a las revisiones de Galpin Motors, incluida una mejorada sistema enfriador de aceite y uno nuevo diferencial de deslizamiento limitado, el clásico no sólo es hermoso a la vista, sino también una potencia absoluta.
Interior: un festín para los sentidos
Y el interior En términos de singularidad, no tiene nada que envidiar al exterior. la turquesa Cuero con blanco y negro Estacas Pasha hace que el corazón de todo amante de los coches clásicos lata más rápido. y el revisado tablero de instrumentos, el clásico radioporsche y los modernos Altavoces Blaupunkt completar el resultado. Combinando lo antiguo y lo nuevo, Galpin ha creado un clásico que representa tanto historia como progreso: un vehículo que será tema de conversación en los años venideros. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Porsche 911 (930) Turbo Slantrose rojo rubí de Galpin:
- El Porsche 930 Turbo de Galpin tiene 850 CV.
- El vehículo luce franjas deportivas con los colores del 75.º aniversario de Porsche.
- Raro kit de carrocería de perfil bajo X83 procedente de Japón.
- Decoración: Porsche Ruby Star.
- Llantas HRE Teal con adornos cromados y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
- Motor: nuevo motor turbo boxer de 3,5 litros.
- Porsche Santa Clarita presentó el vehículo en la reunión de la fábrica de Monterey.
- El coche rinde homenaje al diseño de los años 80.
- Interior turquesa con inserciones en los asientos llamadas "pasha".
- Los ajustes incluyen: sistema climático moderno, radio clásica Porsche y sistema de sonido Blaupunkt.
- Sistema de refrigeración de aceite hecho a medida, transmisión reconstruida.
- También se ha mejorado el tren de aterrizaje.
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El Porsche 911 (930) Turbo Slantnose rojo rubí de Galpin, ¡con 850 CV!
Crédito de la foto: Galpin Motors
