Viernes 3 de mayo de 2024
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Parte impresionante: 630PS y 791NM en el Chevrolet Camaro de GeigerCars

Tiempo de leer 4 Min.

Parte de Krasses - 630PS y 791NM en el Chevrolet Camaro GeigerCars

Justo ahora nos hemos ocupado de un muscle car estadounidense dándole el fenomenal Cadillac CTS-V de fuselaje ancho de D3 Cadillac presentado. Y podemos conectarnos directamente y ahora mostrarle uno de Geiger Performance (GeigerCars), un Chevrolet Camaro refinado en un hermoso azul metálico. Como corresponde a su posición, el Ami llega a nosotros al otro lado del charco con un motor V333 LT453 de 617 kW / 8 PS y 1 Nm de par y un desplazamiento completo de 6,2 litros. El hecho de que GeigerCars considere que un aumento en el rendimiento es absolutamente necesario en casi todos los vehículos no es nada nuevo y, por lo tanto, el Camaro también tuvo que aceptar un aumento significativo en caballos de fuerza y ​​torque. Si desea exprimir 463 kW / 630 PS y 791 Nm del V8 a partir de ahora, solo pídale a Geiger que haga un ajuste de chip, un sistema de enfriamiento de aceite del motor, así como una conversión del compresor y algunos otros cambios, y se tarda solo 3,9 segundos en acelerar. 100km / hy solo a 305km / h se alcanza el final del asta de la bandera. Costos solo por el aumento de rendimiento -> 16.850 euros! Si inviertes otros 5.000 €, también recibirás un kit de carrocería completo compuesto por un spoiler delantero, faldones laterales, una sección trasera con difusor, un spoiler trasero y entradas de aire en el capó. GeigerCars evoca el resto de la apariencia con coilovers KW Variant 1 y un juego de llantas OZ Racing de 21 pulgadas del Camaro y ayuda al coupé a volverse aún más agresivo y deportivo. El equipo de Geiger lanzó el Camaro significativamente modificado los días y, por supuesto, nos complace poder mostrarle las imágenes. Después de la cura de sintonía discreta pero completa que se le permitió soportar al Chevy, ahora es visualmente mucho más robusto, más individual y más dinámico que la versión de producción sin exagerar o incluso parecer rechoncho. ¡Todo parece coherente y bien pensado!

21 pulgadas y 630PS

Parte de Krasses - 630PS y 791NM en el Chevrolet Camaro GeigerCars

Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un Chevrolet Camaro actual durante mucho tiempo o si incluso es un propietario feliz, GeigerCars es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios en la óptica o la tecnología, hemos intentado conocer todos los detalles. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios y háganoslo saber, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. ¿Te gustó GeigerCars? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos "Por el violinista" ya se han lanzado en tuningblog:

Parte de Krasses - 630PS y 791NM en el Chevrolet Camaro GeigerCars

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Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

Parte de Krasses - 630PS y 791NM en el Chevrolet Camaro GeigerCars

(Foto / s: Rendimiento Geiger - GeigerCars)

Estos son los cambios en el Chevrolet Camaro

  • Descenso (KW Variant 1 Coilovers 1.990 Euro)
  • Aumento del rendimiento de 333 kW / 453 PS y 617 Nm de par a 463 kW / 630 PS y 791 Nm - (ajuste de viruta, sistema de refrigeración del aceite del motor, conversión del compresor 16.850 euros)
  • sistema de escape deportivo
  • con automática opcional de ocho velocidades de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos (estándar 4,4 segundos)
  • Velocidad máxima 305 km / h (serie 290)
  • Kit de carrocería (spoiler delantero, faldones laterales, sección trasera con difusor, spoiler trasero, entradas de aire en el capó - 4.990 euros)
  • Llantas OZ-Racing de 21 pulgadas (delanteras en 9 × 21 pulgadas, traseras en 10 × 21 pulgadas)
  • Neumáticos Michelin Pilot Super Sport en 255 / 35ZR21 y 295 / 30ZR21

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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