domingo 28 abril 2024
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Brutal: ¡G8M HURRICANE RR basado en el BMW M8 Gran Coupé!

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Brutal: ¡G8M HURRICANE RR basado en el BMW M8 Gran Coupé!

¡Así es como funciona la subestimación! Capó y alerón trasero o no, esta parte es cualquier cosa menos llamativa. Porque en este vehículo nadie sospecha nada 900 caballito! ¿O? Así que también puedes desde uno Durmiente hablar. Es decir, uno de G-POWER. El sintonizador ha sido conocido por sus mejoras de rendimiento sobresalientes durante casi cuatro décadas y se especializa en particular en los poderosos modelos superiores y autos deportivos de fabricantes premium alemanes. Y eso definitivamente incluye eso BMW Gran Coupe M8! Los vehículos G-Power a menudo no tienen el estilo de Mansory, pero aún son visualmente bastante "extrovertidos".

G8M HURACAN RR

Brutal: ¡G8M HURRICANE RR basado en el BMW M8 Gran Coupé!

Pero que no siempre tiene por qué ser llamativo, como el último ejemplo de la G-POWER G8M HURACAN RR. La omisión de los habituales tiene gran parte en la apariencia menos llamativa foiling en naranja GP. En cambio, este vehículo se basa en la pintura de fábrica en color berenjena oscuro en combinación con una gran cantidad de carbono visible.

El capó VENTURI RR incluido en el paquete G8M, que también se puede pintar en el color del vehículo como la versión VENTURI RS, está hecho de carbono visible. Por cierto, en ambos casos asegura una mejor gestión térmica en el compartimiento del motor. Y también está instalado en el vehículo un nuevo y hermoso juego de ruedas. En concreto es el HURRICANE RSruedas forjadas en Jet Black con Diamond Cut V1 y con áreas exteriores marginalmente pulidas de los radios. Con 9×21 y 10,5×21 pulgadas, las dimensiones son exactamente una pulgada más grandes que las llantas estándar. Los nuevos Alus también están equipados con neumáticos en formato 285/30 R21 y 295/30 R21.

alerón trasero DINÁMICO fijo

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Y otra sorprendente innovación visual es el alerón trasero fijo DYNAMIC hecho de carbono en el portón trasero. El verdadero punto culminante está, por supuesto, allí. bajo la capucha. Porque ahí es donde hace furor el S4,4 biturbo V63 de 8 litros, que genera increíbles 900 PS y 1.050 Nm después de la actualización G-POWER. Dado que el límite electrónico de velocidad máxima se ha elevado a 330 km/h, el V.-Max. ahora significativamente más alto en comparación con la serie.

Emblemas G-Power en la parte delantera y trasera, cubierta del motor G-Power, sutil descenso en la parte delantera y trasera, letras G-Power en la parte trasera, volante deportivo de carbono G-Power con pantalla LED, levas de cambio de carbono, insignia G-Power en la cabina

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La potencia adicional es posible, entre otras cosas, gracias a los componentes forjados Pistón y Pleuel, dos internos intercooler, Actualizar turbocompresor y también se incluye el conocido sistema de escape G-POWER DEEPTONE con tubos de escape de carbono de 100/110 milímetros. Esto está relacionado con el deporte.Bajantes con 200 celdascatalizadores metálicos. Por cierto, si el rendimiento es demasiado para ti, también puedes usar variantes 700 840 a PS pedido. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: G-POWER
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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