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Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 09:25 am
Es él "coche eléctrico más bello del mundo"? El año pasado, el fabricante británico Jaguar lanzó el E-type Zero presentó un tipo E completamente eléctrico basado en el clásico E-type Roadster de 1968 e hizo exactamente esta declaración. Y especialmente con respecto a la gama de modelos de Tesla, NIO o incluso vehículos nuevos como ese Mercedes EQC o Audi e-tron Eso es probablemente cierto. El E-type Zero se fabrica en Warwickshire (opcionalmente también en Essen) en el corazón de Inglaterra y se puede pedir directamente desde el sitio web de Jaguar. La declaración de independencia del automóvil de los años 60er y 70er llega ahora con motor eléctrico y golpes en los sofisticados ventiladores clásicos con gran entusiasmo, pero también críticas.
¡Pero no hay razones reales! Especialmente importante es el hecho de que la conversión completa se puede volver a instalar por completo a pedido. Cada nuevo componente requiere solo tanto espacio como las partes viejas y, por lo tanto, un vehículo completamente restaurado en las mejores condiciones en nuestra opinión ciertamente puede servir para la modificación. El costo es de aproximadamente 70.000 € y la carga de trabajo es bastante manejable con aproximadamente 80 horas. Un requisito previo es, por supuesto, un vehículo en buenas condiciones. Si no tiene un e-Type, también puede solicitar una copia completa directamente de JLR Classic. Los costos son entonces con al menos 300.000 € pero como se esperaba son altos.
La solución de montaje pura con la tecnología de serie del Jaguar i-Pace y el Range Rover PHEV sustituye al seis cilindros en línea con 3,8 y 4,2 litros de cilindrada. Y los vehículos más recientes con el motor V5,3 de 12 litros y casi 280 hp también se pueden convertir a propulsión eléctrica en cualquier momento. Sin embargo, según Jaguar, la atención se centra en convertir roadsters o cupés tipo E "desfigurados" con motores V8 de Ford o General Motors y transmisiones automáticas. Una vez que se completa la conversión, 258 caballos de fuerza eléctricos proporcionan propulsión y la autonomía máxima es de 40 km gracias al paquete de baterías de 330 kWh. Si abres el capó brillarás con el Unidad xk330-4 Una pieza de alta tecnología digna de ver en la forma de la electrónica del Range Rover P400 PHEV y el Jaguar i-Pace en el típico moderno mirada plástica.
¡Así que hazlo rápido otra vez! ¿Y cuáles son los valores de aceleración? A 100 km / h en 7 segundos y solo a la velocidad máxima, el modelo eléctrico con 180 km / h regulado electrónicamente tiene que tirar de los quemadores rápidos 242 km / h. El cambio más obvio es en el interior nuevamente, donde en lugar del conocido interruptor de palanca y accesorios de cromo, ahora un tablero de instrumentos de alta tecnología hecho de carbono transmite toda la información. Velocímetro digital, todo sobre la recuperación (Recuperación de energía) y el rango restante se muestran aquí. Si este cambio de fondo es demasiado para ti, puedes quedarte con los instrumentos históricos y solo tendrás que aguantar un ordenador de a bordo en lugar del cuentarrevoluciones.
El vehículo de presentación incluso tiene cuatro interruptores de palanca distintivos y una gran pantalla multifuncional para la navegación. Además, un nuevo sistema de sonido y muchas otras funciones se trasladaron a este E-Type. Si lo desea, ni siquiera se detiene en un sistema de aire acondicionado que se puede controlar a través de la pantalla táctil. El Jaguar E-Type Zero también tiene otras comodidades como una base de carga inductiva para un teléfono móvil o una nueva palanca de control para la automática. Entonces, “casi” no falta nada, excepto el escape, pero ¿para qué?
(Foto / s: Jaguar)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el Jaguar sintonizado? Entonces el siguiente extracto es el correcto.
Jaguar E-type Zero
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