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Hoy en día los vehículos con PS 1.000 y más casi normal. En realidad, es un hecho aterrador, pero así son las cosas. Sin embargo, hace casi cuatro décadas, estos datos clave eran casi inimaginables y se conocían como máximo a partir de varios mapas de automóviles. Y eso también estaba en algunos mapas de carreteras Especiales Koenig Ferrari Testarosa en la foto Incluso entonces, en la etapa más alta de desarrollo, entregó una locura de 1.000 hp gracias a un V12 con doble turbocompresor. La empresa construida bajo la dirección de Willy Koenig Especiales Koenig con sede en Munich armó los proyectiles más locos. Se instalaron turbocompresores KKK en el V12 del Testarossa, creando los autos deportivos más rápidos y potentes de la historia. Sin embargo, Koenig Specials no introdujo directamente en el mercado el aumento de la producción a 1.000 CV. En cierto modo, ¡tú avanzaste a tientas!
Koenig Especiales Ferrari Testarossa
Inicialmente, el motor podría reasignarse con una ECU (chip tuning), una pieza Sportluftfilter y un sistema de escape hecho a medida. El rendimiento aumentó alrededor PS 50. Koenig también vendió varias opciones para el chasis, como espaciadores para ensanchar la pista, se ofrecieron kits de conversión del chasis para bajar y también frenos modificados con pinzas de cuatro pistones y discos de freno grandes, ranurados y perforados de 355 mm.
Desde un punto de vista visual, lo más destacado fueron claramente los cambios en la carrocería. Bodykit. Si querías un vehículo que fuera visualmente impactante, el alerón incorporado, los faldones laterales, los faldones y el sintonizador especialmente fabricados por Koenig incluso eliminaron los conocidos faros emergentes del Testarossa. habia uno mas Cubierta del motor hecho de plexiglás, lo que llamó la atención sobre el doce cilindros de 4,9 litros.
la cabina tambien se podria cambiar
E incluso hubo una gran cantidad de cambios en el interior del Testarossa. Koenig instaló un nuevo salpicadero y diferentes asientos y revistió los componentes con cuero fino. La actualización más extrema, sin embargo, fue la Kit de conversión de araña. El Testarossa se convirtió así en un descapotable, con una parte trasera diferente, una capota de tela plegable y varios refuerzos para mantener la rigidez. Y el rendimiento aumentó gradualmente.
Específicamente, hubo varios paquetes de actualización para Testarossa. en el curso de etapa 1 instaló dos turbos KKK con enfriamiento de aire de carga, una unidad de control del motor recién afinada, pistones forjados, juntas de culata de servicio pesado, colectores especiales y un escape deportivo. El resultado resultó en 710 hp y, por lo tanto, casi el doble de potencia. Alcanzó la velocidad de carretera rural en 3,9 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 322 km/h. Siguieron más pasos a 800 y 900 hp.
“Evolución” era un mundo diferente en aquel entonces.
Y si eso no fuera suficiente, podrías optar por eso. Actualización de evolución decidir. A los componentes de las etapas anteriores se unieron una ECU revisada, turbocompresores más grandes e intercoolers mejorados, así como una bomba de aceite y un enfriador modificados. Así de armado tiene uno a los locos PS 1.000 hecho posible y además un paisaje sonoro increíble (ver video abajo).
Debido al retraso del turbo y la tracción trasera, la aceleración no mejoró significativamente, pero según Koenig, la velocidad máxima debería aumentar. 356 km / h haber aumentado Por cierto, el vehículo de las imágenes tiene el kit de carrocería mencionado con faros fijos, faldones nuevos, otras partes laterales y un alerón trasero XXL de Koenig y hace que el Testarossa parezca un F40. Un ejemplo de bajo kilometraje en buenas condiciones puede costar fácilmente $ 500.000 y el vehículo en las imágenes se puede comprar por $ 540.000 a través de la plataforma Supercars for Sale.
un vehículo único más probable
El artículo único en su tipo del anuncio de ventas viene con el paquete Evolution de 1.000 HP y un "estilo F40" completo Kit de carrocería, un nuevo interior y un conjunto de OZ hechos a medidaLlantas, que en ese momento se construían exclusivamente para Koenig. Con el Kit doble turbo Evolution En ese momento, el Testarossa entregaba más potencia que cualquier otro auto deportivo de calle legal de los años XNUMX o XNUMX en combinación con una apariencia completamente loca. Encarna a la perfección la cultura tuning de las dos décadas y sigue siendo un vehículo fascinante en la actualidad. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: supercarsforsale.net
