Sábado 4 de mayo de 2024
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Video: Lingenfelter C6 Corvette LS7 Z06 con 660 PS

Tiempo de leer 2 Min.

Video: Lingenfelter C6 Corvette LS7 Z06 con 660 PS

Estos son los cambios (inglés)

  • Paquete Lingenfelter LS7 ZO6 660 HP - combustible de 93 octanos - con reconstrucción del extremo inferior original El paquete incluye:
    - Desmontaje del motor y desmontaje del colector de admisión, culatas, árbol de levas
    - Portado y pulido CNC Lingenfelter de culatas para un flujo óptimo
    - Trabajo de válvula multiángulo Lingenfelter y revestimiento para una compresión de 11.5: 1
    - Muelles de válvula doble de alto rendimiento Lingenfelter, retenedores de titanio y cerraduras de válvula
    - Árbol de levas Lingenfelter ZO6 GT21 de Competition Cams - Inducción de aire C6 ZO6 de alto flujo Lingenfelter y sensor de masa de aire Lingenfelter de 4 ″ de diámetro
    - Colector de admisión LS7 con puerto combinado - Cuerpo del acelerador LS7 con puerto y pulido
    - Inyectores de combustible LS7 de mayor capacidad
    - Juntas y pernos de culata GM - Termostato de 160 grados - Cabezales de tubo largo y catalizadores de alto flujo de American Racing
    - Protectores térmicos de calor de alambre de bujía con logotipo de Lingenfelter Koolsox
    - Montaje de motor profesional y nivelación del árbol de levas
    - Instalación, prueba y ajuste de motores profesionales
    - Informe del banco de pruebas del chasis antes y después de la instalación
    - Garantía Lingenfelter de 3 años / 36,000 millas
    - Certificado de autenticidad Lingenfelter
    -Alineación, detalle y carga de combustible de 93 octanos (requerido)
    -Lingenfelter guardabarros, interior y distintivos del motor serializados

    Ingeniería de rendimiento Lingenfelter

Si recibimos más detalles, los agregaremos a la publicación de manera oportuna.

Video: Lingenfelter C6 Corvette LS7 Z06 con 660 PS

¡Atención!

¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí o mira lo que te proponemos al final de esta publicación, seguro que habrá exactamente el tema adecuado para ti. Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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