Respetuoso con el medio ambiente, asequible, seguro: Dacia confía en los modelos Eco-G bivalentes como una alternativa atractiva a los motores de gasolina y diésel puros. Los vehículos Eco-G pueden funcionar tanto con GLP como con gasolina. El accionamiento con gas licuado, también conocido como GLP para gas licuado de petróleo, ofrece una serie de ventajas convincentes: además de los costes de combustible actualmente hasta un 50 % más bajos, esto incluye hasta un 13 % menos de emisiones de CO2 sin pérdida de rendimiento y hasta Autonomía de 1.300 kilómetros con el depósito de gasolina y GLP lleno. También encuentre agregados Eco-G en el funcionamiento con GLP sin partículas de hollín. A diferencia del gas natural, el GLP en sí mismo no está sujeto a cuellos de botella en el suministro y el suministro está garantizado.
Dacia eco g
Dacia utiliza cada vez más GLP desde 2010 y actualmente es el único fabricante que ofrece GLP como opción para todos los modelos con motor de combustión. Dado que Dacia equipa sus vehículos con tecnología GLP desde fábrica, los clientes se benefician de la misma fiabilidad que con los motores de combustión convencionales. Además, existe el mantenimiento en la densa red de concesionarios Dacia y la garantía de fabricante ilimitada de tres años o 100.000 kilómetros (según qué caso se dé primero).
La oferta Eco-G de Dacia ofrece muchas ventajas en términos de:
- Umwelt: En modo GLP, se producen hasta un 13 por ciento menos de emisiones de CO2 que en modo gasolina. Además, no se producen partículas de hollín durante la combustión y las emisiones de NOx son muy bajas.
- asequibilidad: El precio de un modelo Eco-G está por debajo del precio de una variante diésel. Sin embargo, los costes adicionales en comparación con un motor de gasolina y el 15 % más de consumo en el modo GLP se amortizan rápidamente debido a los menores costes de combustible: el GLP es un 40 % más barato que la gasolina premium y un 50 % más barato que el diésel. Incluso después de que se haya abolido la ventaja fiscal actual en 2023, el GLP seguirá siendo significativamente más barato. Otra ventaja: Los costes e intervalos de mantenimiento de los vehículos de GLP corresponden a los de los modelos de gasolina.
- Seguridad operativa: Una válvula de cierre de llenado limita el llenado del tanque de gas líquido al 80 por ciento. Además, hay una válvula de retención y una válvula de seguridad, para que los modelos Eco-G de Dacia tengan acceso sin restricciones a los estacionamientos y garajes subterráneos.
- Comodidad y practicidad: Además del depósito de gasolina de 50 litros, las variantes Eco-G disponen de un depósito de GLP fabricado en acero de alta resistencia con una capacidad de 40 litros o de 49 litros para el Dacia Duster en el hueco de la rueda de repuesto. Los dos depósitos de combustible juntos permiten una autonomía de hasta 1.300 kilómetros, suficiente para conducir de Hamburgo a Viena sin repostar. El conductor puede cambiar del modo GLP al modo gasolina en cualquier momento. Los cuellos de llenado para ambos combustibles están detrás de una aleta, y el proceso de llenado de GLP en sí solo toma alrededor de dos minutos. El volumen del maletero se mantiene sin cambios a pesar del segundo depósito.
Muchos clientes de Dacia ya han reconocido estos convincentes argumentos: En septiembre de 2022, por ejemplo, el Dacia Jogger TCe 100 Eco-G (Autogas (Super), 74 kW (67 kW): Consumo total mixto (l/100 km): 7,6 ( 6,0); emisiones combinadas de CO2 (g/km): 118 (135), valores según WLTP1) con una cuota de mercado del 55 por ciento -entre todos los fabricantes- líder indiscutible en nuevas matriculaciones con propulsión a gas.
Autogás: una alternativa limpia desde los años 1970
El autogás es un subproducto de la refinación del petróleo y se ha utilizado como una alternativa limpia al combustible convencional desde la década de 1970. Actualmente hay alrededor de 15 millones de vehículos de GLP en las carreteras de la UE y alrededor de 26 millones en todo el mundo. En Europa, el GLP está disponible en 32.000 gasolineras, es decir, en aproximadamente una de cada cuatro gasolineras. En Alemania, 7.000 estaciones de servicio actualmente transportan GLP. Esto permite una movilidad ilimitada con GLP.
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