Viernes 3 de mayo de 2024
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Vídeo: ¡Mercedes Clase X de fuselaje ancho contra Abarth 595 Competizione!

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Vídeo: ¡Mercedes Clase X de fuselaje ancho contra Abarth 595 Competizione!

Un Camioneta Mercedes-Benz Clase X (W 470) en carrera de resistencia contra uno pequeño Abarth 500? Esto es exactamente lo que puedes ver en el siguiente video. La camioneta de lujo basada en Nissan Navara fue un fracaso para Mercedes, Desde entonces, los sintonizadores han estado entusiasmados con el maestro de carga de Stuttgart.. Muchas empresas de tuning ya han remodelado la Clase X e incluso extremadamente conversiones complejas 6 × 6 esta ahí. Y también hay tuners que, además de los cambios en el chasis o en las ópticas, valoran el Rendimiento y aumentar el rendimiento. Y el vehículo tiene tal ajuste del nuevo video de Daniel Abbot déjate soportar müssen. La base es una Clase X del tipo X350d, que envía 258 CV (190 kW) y 550 Newton metros de par a las cuatro ruedas en producción en serie. Pero la copia muy ajustada con kit de elevación, kit de carrocería ancha, neumáticos todoterreno, etc.tiene una actualización 324 hp (239 kW) y 730 Nm de par obtenido.

Abarth 595 Competizione se encuentra con Mercedes X-Class

Y del otro lado está el diminuto Abarth Competizione 595 en condición de serie. En otras palabras, el motor turbo de 1,4 litros ofrece 180 hp (132 kW) y 250 Nm de par. En comparación con la Clase X sintonizada, esto es apenas más de la mitad del rendimiento, pero esto también se aplica al peso. Porque durante el Abarth 1.165 kilogramos pesa, trae el Clase X en torno a los 2.500 kilos. Es decir relación de potencia a peso es con 7,81 kg / kW (Mercedes) contra 6,47 kg / kW (Abarth) no tan lejos. Al final, los factores decisivos son la fuerza, el peso, la distribución de la fuerza, la tracción y mucho más. ¿Quién gana? Puedes ver eso en el video.

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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