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Solo relativamente poco después de la introducción del AMG GT, Mercedes empujó el AMG GT R de 585 hp. La respuesta al Porsche GT3 había puesto la corona a la serie AMT GT en 2017. La punta de lanza de la gama de modelos AMG en ese momento fue diseñada específicamente para su uso en la pista de carreras y trajo a la carretera toda la experiencia del uso del automovilismo en el AMG GT3 y los German Touring Car Masters. El resultado fue un nuevo récord de vueltas en el famoso Nürburgring Nordschleife para vehículos de producción. Con un precio de al menos 165.000 €, el GT R era un poco menos de 50.000 € más caro que el modelo base de 462 hp. Un servicio pesado para un aumento en el rendimiento y un poco más de deportividad. Los niños y niñas de mariani Car-Styling pueden ser no menos efectivos pero significativamente más baratos.
Par 570 PS y 720 NM
Tienen uno AMG GT (C 190) roto y similarmente recortado para deportividad. Bajo el capó, el motor de gasolina biturbo V8 instalado longitudinalmente (M 178 DE 40 AL) se mejoró de 510 PS y 650 Nm a un impresionante 570 PS y 720 NM. En términos de rendimiento, estás casi a la par con el GT R, pero en términos de apariencia, incluso pones una pala en la parte superior. Porque mariani donó un conjunto de llantas nuevas para el vehículo fotográfico blanco. Y en los arcos de las ruedas se ven mucho más acordes con la serie y, en nuestra opinión, incluso hacen que las llantas del GT R se vean viejas. La razón de esto son las impresionantes dimensiones del divisor múltiple. El AMG GT tiene enormes 10j x 20 pulgadas en el eje delantero y el eje trasero ahora está lleno de potentes 12j x 21 pulgadas con neumáticos 305.
Resortes helicoidales y llantas de aluminio
Y como mariani también instaló un conjunto de resortes helicoidales, el juego de ruedas también encaja perfectamente en los pasos de rueda. Por cierto, un kit de coilover y espaciadores de ruedas están disponibles opcionalmente para el AMG GT y muchos otros vehículos Mercedes. Por cierto: mariani también puede optimizar la acústica del Biturbo V8 bajo pedido. Con un sistema de escape hecho a mano que suena mucho más acorde con la clase y mantiene las aletas de escape originales. Y cómo suena eso, aprenderás en el siguiente video. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.
(Foto / s: mariani car styling)
Estos son los detalles del Mariani Mercedes-AMG GT R (C 190):
- Sistema de escape: cambio de sonido hecho a mano basado en el sistema de aleta original
- llantas incorporadas: 10j x 20 pulgadas en el eje delantero y 12j x 21 pulgadas en el eje trasero con (305 neumáticos en la parte trasera)
- Cambios de chasis: muelles helicoidales ajustables
- Aumento del rendimiento: de 462 HP a 570 HP y el par de 600 Nm a 720 Nm
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