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Limitado - 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

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Actualizado recientemente el 17 de julio de 2019 a las 12:22 am

Limitado - 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

ROUSH rendimiento ha limitado la pieza 200 hace unos días ROUSH JackHammer Ford Mustang GT presentado con 710 PS. Y, por supuesto, no podemos privarlo del martillo de vapor estadounidense. Por supuesto, la edición especial está basada martillo neumático en el 2018 Ford Mustang GT actual y específicamente es SOLO el fastback, El paquete de rendimiento está disponible tanto para 6-gear-shift como para la variante con 10-gear-automatic y garantiza que un 631 PS fuerte Lamborghini Huracan en el papel se retrase significativamente. El núcleo de las modificaciones es el compresor de fase 1 R2650 TVS, que saca del ocho cilindros con combustible 91 octana y 12 psi presión de refuerzo fulminante 710 PS.

Limitado - 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

Además del compresor, también hay un intercooler totalmente de aluminio, un nuevo sistema de enfriamiento, un sistema de admisión de alto flujo y ajuste de chips interno. El JackHammer se caracteriza visualmente por un enorme spoiler delantero en el parachoques, así como dos entradas de aire en el capó y una nueva parrilla del radiador con el emblema “JH”. La sección lateral impresiona con una pegatina en el estilo de rayas de hockey que solo Roush Stage 3 Mustangs saber. En la parte trasera, hay un alerón para el portón trasero y un difusor deportivo en el parachoques. Todo se puede complementar bajo pedido con rayas de rendimiento negro mate para atraer aún más atención.

Limitado - 710 PS Roush JackHammer Ford Mustang GT

Además, uno construye en el Martillo neumático un chasis ajustable (Sistema de suspensión sobre bobina 1-Way de alto rendimiento) y un juego de llantas de aleación de 20 pulgadas en negro brillante. Para que el rendimiento sea perfecto en la carretera, el juego de ruedas está equipado con neumáticos deportivos Continental ExtremeContact ™ en formato XXL tamaño king. Los detalles opcionales como un sistema de escape deportivo con 4 tubos de escape negros, un chasis Stage 3, pedales individuales, asientos de cuero Recaro y muchos otros pequeños cambios se pueden solicitar a través de varias cruces en el configurador. Si obtenemos más detalles, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Rendimiento roush)

Los detalles del Roush JackHammer Ford Mustang GT:

  • Aumento del rendimiento en 710 PS (paquete de compresor ROUSH TVS 2650
  • ejes de transmisión más fuertes
  • llantas negras de 20 pulgadas con neumáticos deportivos Continental ExtremeContact ™ de ultra alto rendimiento
  • Suspensión de coilover 1 de alto rendimiento (ajustable en altura)
  • Emblema "JH" en la nueva parrilla
  • Domstrebe
  • Spoiler delantero + entradas de aire en el parachoques
  • Capó con salidas de aire
  • Emblemas y escudos ROUSH + "palo de hockey" de dos partes
  • Aberturas de aire para las paredes laterales.
  • alerón trasero
  • Panel opaco con placa ROUSH en la parte trasera
  • Pegatina de parabrisas ROUSH
  • Aero foliación detrás
  • Número de serie de JackHammer en el motor
  • Titular de la matrícula ROUSH
  • Placa ROUSH dentro
  • Alfombrillas ROUSH
  • Travesaños de la puerta ROUSH iluminados

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opcionalmente disponible:

  • Sistema de escape ROUSH 4 de alto rendimiento con tubos de escape negros
  • Raya de alto rendimiento (negro mate)
  • Suspensión coilover ajustable plegable 3 de alto rendimiento
  • Pedales Billet Performance
  • Asientos de cuero ROUSH (RECARO)
  • Palanca de cambio o palanca selectora
  • Instrumentos de diseño ROUSH
  • Conjunto de herramientas ROUSH

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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