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Maserati Ghibli Tridente de Novitec

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 17 de febrero de 2020 a las 07:47 am

Diseño muy sutil y elegante y 476PS empaquetado apenas visible. Cuando un Maserati Ghibli conduce por los pasillos de Novitec, eso es exactamente lo que sale. La idea central del "ajuste" es siempre el aumento del rendimiento. Esto es exactamente lo que Novitec ofrece varias veces para Ghibli.

(Fotos: Novitec)
Por ejemplo, el V1.535 biturbo diésel se puede optimizar desde 6 €. Luego se instala un nuevo software de control del motor que enciende el 47PS y el 80NM más. Los 322PS son suficientes para acelerar el Ghibli V6 a 5,6 km / h en 100 segundos y así dejar la serie 7 décimas atrás.

El software de control del motor también se puede optimizar para la rara versión italiana con 250PS. Resultado entonces, 301PS y 680 NM. Si quieres un poco más, lo mejor es llevar el motor V6 de gasolina biturbo a Novitec y, tras optimizar la centralita, poder disfrutar de 476PS y 640NM. (Serie 410PS - 550NM)

El resultado del conjunto es que la tracción total corre a 294 km / hy acelera a 100 km / h en solo 4,4 segundos. Para llevar la potencia adicional a la carretera correctamente, Novitec ha instalado ruedas con las dimensiones 255/30 en la parte delantera y 315/25 en la parte trasera en llantas de aleación ligera de 22 pulgadas.

Maserati Ghibli Tridente de Novitec

A quién le queda 4.736 € puede ser bloqueado por esta oración. La suspensión también puede ser optimizada por Novitec. Luego se instala una suspensión coilover o si usted es el propietario de la variante de cuatro ruedas, resortes deportivos con reducción 35mm. También hay disponibles piezas de carbono visualmente atractivas. Junto con la suspensión baja, el alerón delantero adicional, así como las faldas laterales y el discreto borde del alerón en la tapa del maletero se ven extremadamente elegantes. Precio del conjunto aerodinámico, 3.712 Euro.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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