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¿Puede ser un poco más extremo? ¡Entonces tenemos lo correcto para ti! Un Maserati GranTurismo completamente remodelado con kit de cuerpo ancho de Paseo de la libertad, Completamente frustrado y, por supuesto, una suspensión neumática Airride. Pero comencemos con el kit de carrocería en el italiano. Por supuesto, los componentes vienen con las conexiones de tornillo expuestas habituales y aseguran una apariencia extremadamente poderosa. Específicamente, el GranTurismo se atornilla en los cuatro guardabarros de gran envergadura, pero solo se ajusta cuando los guardabarros de fábrica se cortan en un área grande. Es decir, el cuerpo está dañado permanentemente en cualquier caso.
Liberty Walk de fuselaje ancho y lámina de cromo
Cualquiera que decida hacer tal conversión habrá aceptado el hecho de que la conversión no se puede revertir. Al igual que el resto, todavía había un gran alerón para el faldón delantero y en la parte trasera te perdiste un borde del alerón de cola de pato y un agresivo difusor trasero. Por el contrario, el capó del motor con abertura central de aire ya está instalado en la fábrica. Va muy bien con el kit de fuselaje ancho que encontramos. Después de que el vehículo fue recién pintado y sellado, todavía había un Vollfolierung de la casa. Envoltura impresionante, Y el frustrar también es lo más destacado del vehículo tal como lo encontramos.
la enorme vista trasera del Maserati GranTurismo
Uno ha decidido por una lámina de cromo en oro rosa que, aparte de algunos acentos negros en las partes aerodinámicas, cubre todo el cuerpo del GranTurismo. Al mismo tiempo, las ventanas se han oscurecido por todas partes y, además, han entrado pequeños acentos como las letras negras de Maserati en la parte trasera o las branquias negras en los guardabarros. Que tal conversión no se complete sin un nuevo juego de ruedas o una bajada extrema es evidente. La bajada se logra con una suspensión neumática Accuair que incluye control de rendimiento del puente aéreo y el juego de ruedas uno estaba por un lado para Ruedas RVL Ruedas forjadas pero en algunas fotos, el GT también es de filigrana Savini SV78 Alus.
ambos juegos de ruedas son italianos
En ambos casos, los neumáticos están equipados con neumáticos Toyo Proxes y, gracias al chasis, tienen una precisión milimétrica en el paso de rueda. Y, por supuesto, el ocho cilindros finalmente debería tener un paisaje sonoro atractivo. Para hacer esto posible, se instaló un sistema de escape deportivo FI Exhaust que ahora también brinda la conversión acústica con tubos de escape en ópticas de serie. Desafortunadamente, actualmente no tenemos más detalles. Si recibimos información oportuna, especialmente sobre cambios en el interior o debajo del capó, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: @carphysics / Propietario: yumcha.la / Tuning by LT Motor Plant-LTMW)
Estos son los cambios en el Maserati GranTurismo:
- Liberty Walk Bodykit (bengalas de guardabarros masivos alrededor, ensanchando también para los lados del parachoques, divisor delantero, alerón trasero de cola de pato, faldones laterales, difusor trasero)
- Descenso (Suspensión neumática Accuair Airride con control de rendimiento del puente aéreo)
- Neumáticos Toyo Proxes
- acentos negros alrededor
- Foliación completa en oro rosa por Wrap impresionante
- Llantas de aluminio Savini Wheels en negro mate, llantas de aluminio RVL Wheels en negro mate
- ventanas oscuras / tintadas alrededor
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- Sistema de escape deportivo FI Exhaust (más información sobre esto no está disponible)
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Kit de fuselaje ancho y papel de cromo en el GranTurismo
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