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El primer SUV de Maserati existe desde el año pasado. Si bien el interior y los motores están en línea con el promedio de los SUV, eso es algo en lo que respecta a la óptica. En nuestra opinión, la vista frontal directa es el lado chocolate del Levante. Si bien Maserati es particularmente conocido por sus formas delgadas y elegantes, los diseñadores aparentemente perdieron el valor en los lados y en la parte trasera. En nuestra opinión, la parte trasera en particular es difícil de asociar con otro Maserati. Las torceduras y los pliegues no quieren verse realmente deportivos. Si no fuera por las letras de Maserati en el portón trasero, pensarías que un Lexus estaría conduciendo frente a ti. Pero cómo es, al final, solo el gusto personal decide, y este artículo no trata sobre el look. Más bien, se trata del hecho de que los chicos de Mcchip-DKR, de Obergartzem en Renania del Norte-Westfalia, tenían un Masarati Levante S 430 Turbo estándar de 580 PS y 3.0 NM en el lugar y le dieron un aumento en el rendimiento.
⚠ Par de 470PS y 650NM ⚠
Solo mediante el ajuste del chip Stage 1 y sin cambios en el hardware, el sintonizador logra un aumento de rendimiento de 40 PS y 70 NM de torque, lo que significa que el Levante ahora está en la carretera con 470 PS y 650 NM de torque. Por supuesto, sería interesante saber qué hace un ajuste extenso de la Etapa 3 con modificaciones en los turbocompresores o el sistema de escape. Es posible que exista un proyecto de este tipo en Mcchip-DKR en un futuro próximo y, si este es el caso, por supuesto, lo averiguará primero. Aparte del aumento en el rendimiento, no tenemos conocimiento de ninguna modificación adicional, por lo que lo dejamos solo con las imágenes en este momento. 🙂 Si obtenemos algunos detalles sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para esta publicación. Se le informará sobre la actualización cuando reciba la nuestra Alimentación suscribirse. Le deseamos mucha diversión viendo.
(Foto / s: McChip-DKR)
Los detalles de los cambios al Maserati Levante:
- Aumento del rendimiento en 470 PS y 650 NM - (ajuste de chip)
Por supuesto, hemos publicado decenas de miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de Mcchip-DKR, el siguiente es un pequeño extracto:
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Perfecto: compresor Mercedes SL63 AMG de Mcchip-DKR
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Claramente - 436 PS / 658 Nm Mcchip DKR Mercedes C43 AMG
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Mcchip-DKR Stage 1-2 Tuning on Exot Mercedes G500 4 × 4²  |
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