Viernes 3 de mayo de 2024
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Enorme: ¡El Megarexx MegaRaptor basado en el Ford F-250!

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Enorme: ¡El Megarexx MegaRaptor basado en el Ford F-250!

Actualmente, los precios de todos los tipos de combustible son extremadamente altos. Incluso las personas al otro lado del charco se ven afectadas y se quejan con una frecuencia inusual. Porque en USA escasos aplican 1,20 euros por un litro de diesel como una verdadera tragedia en una escala nunca antes vista en la historia. Para el debut de 2022 Ford F-250 Mega Raptor de Camiones Megarexx el momento no podría haber sido peor. Porque el monster truck, que aparentemente arrasa con todo y con todos, en este país con un precio actual del diesel de alrededor 2,30 euros el litro tener que llenar es un pensamiento horrible. Porque la billetera está entonces casi vacía. Y los estadounidenses ciertamente lo ven de una manera relativamente similar. Pero, ¿qué distingue realmente al todoterreno?

¡Poder bajo el capó!

El MegaRaptor está esperando con uno Power Stroke V6,7 turbodiésel de 8 litros en. Esto funciona bien PS 481 y un par de Medidor de Newton 1.424. El circuito se hace usando 10 velocidades de transmisión automática. Y ciertamente hay un flujo decente en las líneas de combustible dado el peso del vehículo de alrededor tres toneladas. y los nuevos neumáticos gigantes así como el instalado Höherlegung probablemente no sean exactamente eficientes en combustible.

El F-250 se ajustó con unos 15 centímetros Kit de elevación elevada, así como con un ajustable Personal de Panhard, amortiguadores Bilstein, estabilizadores de dirección y en casa Wishbones Error. Tres partes le dan al camión un buen soporte 20 pulgadas a 46 pulgadas (1,17 m) de altura Neumáticos XZL por Michelín. Para que los rodillos significativamente más gruesos no rocen contra la carcasa de la rueda, el MegaRaptor se equipó con el frente adelantado unos buenos cuatro centímetros. La camioneta también está en colores de camuflaje clásicos. frustrado y tambien recibi uno nuevo parachoques delantero. Este último viene con cuatro de 7 pulgadas (alrededor de 18 cm) de largo luces LED equipado y además mejora notablemente el ángulo de salida debido a su diseño. Y hay aún más luz. Había uno adicional Lichtleiste inklusive 20 LED en la rejilla.

con estribos extensibles eléctricamente

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Neue Guardabarros en los laterales asegúrese de que el vehículo tenga un ensanchamiento de 22,86 centímetros por cada lado del vehículo. Están pegados y además atornillados. Además del ya llamativo concepto de iluminación, hay otros adicionales 6 faros auxiliares LED y luces LED laterales, D auf y im Los soportes de la cama están instalados. Otros elementos adicionales son Luces de marcha atrás LED y Lámparas de roca RGB, este último se puede controlar a través de la aplicación, en la versión reducida parachoques trasero. Desde afuera parece difícil entrar, por eso Megarexx estribos extensibles eléctricamente construido. El cuero perforado en los asientos con calefacción y refrigeración garantiza una comodidad agradable para el conductor y el pasajero delantero dentro del automóvil. Por supuesto, todos estos aspectos destacados cuestan mucho dinero. El MegaRaptor elemental cuesta unos impresionantes 169.950 dólares estadounidenses. Esto corresponde actualmente a aproximadamente 154.000 euros. Pero Megarexx hace que cada MegaRaptor sea único. Después de la conversión básica, el comprador determina más opciones, así como colores y detalles de personalización. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Camiones MegaRexx ™

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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