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705 PS en el MERCEDES S 63 AMG COUPÉ de G-Power

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 9 de noviembre de 2016 a las 08:16 am

705 PS en el MERCEDES S 63 AMG COUPÉ de G-Power

G-Power es conocido por las conversiones extremas de BMW M5, BMW M3 o BMW M4. Y ahora llega un Benz que también lleva el logo de G-Power. ¿Cómo? Aparentemente, G-Power solo quiere demostrar que no se puede “solo” BMW, sino también hacer un V5,5 biturbo de 8 litros con patas de Mercedes. Esto se logró utilizando el módulo de potencia Bi-Tronik 5 V1.

(Fotos: G-Power)705 PS en el MERCEDES S 63 AMG COUPÉ de G-Power

Las novedades del S63 son entonces 705 CV y ​​1.000 Newton metros de par. Por supuesto, esto se refleja en la aceleración del transatlántico de lujo. De 0 a 100 km / h pasa en solo 3,8 segundos y el V-Max. supera los 330 km / h. Como es habitual con muchos sistemas de caja de sintonización, la potencia adicional solo está disponible una vez que se ha alcanzado la temperatura de funcionamiento y solo mientras todos los parámetros estén dentro del rango normal.

705 PS en el MERCEDES S 63 AMG COUPÉ de G-PowerSi el motor se calienta demasiado, la potencia adicional se apaga para protegerlo. Para asegurarse de que el exterior también sea un poco diferente, G-Power le ha dado al Benz un juego de llantas forjadas de 21 pulgadas con neumáticos en el formato 265 / 30ZR21 y 295 / 30ZR21.

Actualizar desde "01.03.2016/XNUMX/XNUMX"

Hay nuevas imágenes de un Mercedes-AMG C63 Coupé refinado de G-Power que, por supuesto, no podemos ocultarle. También hemos encontrado algunos detalles técnicos de este vehículo para usted:

  • Llantas de aleación G-Power HURRICAN RR en (9,0 x 21 pulgadas, aluminio de grado 6061, peso bruto 11,4 kg por rueda, pintado en negro azabache o gris metalizado)
  • pintura de plata congelada (plata mate)
  • Aumento del rendimiento con el módulo de rendimiento Bi-Tronik 5 V1 de 585 PS y 900 Nm de par a 705 PS y 1.000 Nm de par
  • 0 a 100 km / h en 3,8 segundos
  • Velocidad máxima 330 km / h (limitada)

El siguiente vehículo fue "Almádena "

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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