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Si Brabus adquiere un SL63 AMG que ya está dominado de fábrica, entonces todo puede salir de él, pero ciertamente nada sensato. Los 585 CV de fábrica ya son un anuncio a la competencia de BMW y Audi, la versión Brabus ahora tiene 850 CV y hace que el SL no tenga rival.
(Fotos: Brabus)
Mercedes todavía ofrece el SL65 AMG, pero con 238.833 € no necesariamente es una ganga, y si vuelve a comprar 10.000 €, el zumbido con un Brabus sintonizado con 850PS puede recorrer el área para la compra de 629PS strong 65er casi nada
Brabus ofrece 89.000 €, es decir, un increíble par de torsión 1.450NM posible. Sin embargo, este par debe ser acelerado como con muchos modelos de Mercedes en 1.150NM porque de lo contrario la caja de cambios golpea las velas. Brabus proporciona un sistema de escape de aleta especialmente desarrollado para un sonido brutal que se puede activar con solo presionar un botón.
Cuando miras por primera vez el capó, crees que alguien ha olvidado un componente del “Erlkönig”, pero este accesorio definitivamente tiene sentido y pertenece allí. Después de todo, el motor, que ha crecido a seis litros, necesita urgentemente mucho aire.
Otros accesorios para el SL son ruedas, alerón trasero, difusor trasero y un borde delantero de carbono, todo se puede pedir por separado. Por cierto, cualquier interesado en la conversión de Brabus debería haber pedido el AMG Performance Package por valor de 14.280 euros en su versión de fábrica.
Esta es la única forma en que el 850 SL está "abierto" y puede mostrar lo que puede hacer. Por cierto, la pequeña decepción es el bloqueo del V-Max, lo bueno de esto, esto solo ocurre a 350km / h 😉 Los datos técnicos del SL de Brabus a continuación:
- 3,9 segundos a 100 km / h
- 9,9 segundos a Tempo 200
- 23,9 Segundos a Tempo 300 (Lamborghini Aventador LP 700-4 con tracción en las cuatro ruedas tarda 1 segundos más)
