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Gris cemento MG6 con chasis Airride y RAYS Alus!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:17 am

Gris cemento MG6 con chasis Airride y RAYS Alus!

Fotos de club.m.autohome.com.cn

Ha pasado un tiempo desde que informamos sobre un MG modificado, pero los modelos de la tradicional marca británica, que ahora están bajo la dirección de los chinos Grupo SAIC las flores de nuevo, son muy populares como objeto de afinación. Hay muchos ejemplares modificados del MG6 circulando en Internet, que se posiciona como un sedán hatchback entre el compacto y el de gama media y, a pesar de su inusual posicionamiento, ha demostrado ser un bestseller absoluto. El modelo no solo está disponible en el mercado chino, sino también en Gran Bretaña, Australia y varios otros mercados alrededor del mundo. El modelo que les presentamos hoy es un ejemplo de segunda generación que se construyó antes del lavado de cara actual y, por lo tanto, todavía tiene la parrilla similar a Jaguar.

Coche de exhibición con una mezcla genial de estilos de tuning

Lo primero en caer es que laminado gris cemento en el MG6, gracias a un Chasis Airride se bajó bastante profundo y, por lo tanto, casi raya el asfalto. El auto se enrolla Llantas RAYS TE37 en formato de 18 pulgadas al que Neumáticos Yokohama Advan AD08R en el formato 235/40/18. También había tuercas de rueda de BLOX incorporados, que se mantienen en gris y se integran perfectamente en el concepto de tuning. Los aspectos más destacados son, por supuesto, los faros LED rojos, que estarían prohibidos en Alemania de acuerdo con el § 50 de la StVZO, pero actualmente están de moda en China, y en Vehículos de tuning CDM puede que no falte. También el Alerón trasero, otro imprescindible en China, por supuesto está integrado. En este caso está incluso apagado Carbono y luce deportivo.

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Para este propósito un spoiler delantero hecho de carbono también faldones laterales instalados, que, sin embargo, estaban envueltos en el color de la carrocería. En la parte trasera también hay un componente que normalmente solo se obtiene del escena JDM sabe, a saber, uno del tamaño de lata Tubo de escape de RESque tiene un diámetro tan grande que un animal podría dormir en él. Para generar un aspecto aún más deportivo, el parrilla del radiador sowie mueren Emblemas ennegrecido. Genial, pero un poco exagerado desde nuestro punto de vista Pegatina "Cambergang" en el parabrisas, porque el MG no tiene Camber-Tuning, pero a través de una comba estándar. En nuestra opinión, el MG6 también podría acumular puntos positivos en Alemania y Europa en una reunión de ajuste de marca abierta, porque el vehículo luce profesionalmente ajustado y está adornado con algunos aspectos destacados.

Un motor turbo de gasolina de 1,5 litros impulsa el MG.

Estaban bajo el capó no Cambios realizados y un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con 169 PS y 250 Newtonmeter el par máximo hace su trabajo. El motor garantiza un rendimiento de conducción adecuado, ya que acelera de 8 a 0 en unos 100 segundos y la velocidad máxima solo se alcanza a 210 km / h. Por lo tanto, también puede pisar el acelerador cuando tiene un poco de prisa, incluso si, por supuesto, no derriba árboles con el rendimiento.

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Nuestra conclusión sobre este MG6:

Aquí sale una mezcla muy exitosa Sintonización de CDM y JDMque parece profesional y no parece una tienda de manualidades. Si le gustó este vehículo, le recomendamos que haga clic en nuestra galería de imágenes, que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en la marca MG? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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