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Actualizado recientemente el 29 de junio de 2018 a las 08:04 am
¿Sintonización en conexión con un Porsche? Muchos inevitablemente entienden la idea TechArt. Pero ya hemos informado varias veces sobre el sintonizador de Berlín MOSHAMMER y, por ejemplo, este Programa Downforce 1 para el Porsche 911 (991) Turbo presentado y recientemente el 991 Carrera con kit de carrocería STORMFORCE, Entonces, si está buscando una alternativa de alta calidad, MOSHAMMER podría ser el lugar adecuado para usted. Y desde que Porsche lanzó recientemente su Turbo S, era hora de que MOSHAMMER hiciera algunos ajustes también. ¡Así que aquí viene el 991 DOWNFORCE II Turbo RS!
Lo más importante son por supuesto las partes aerodinámicas, que esta vez no solo tienen un trasfondo visual, sino que también tienen un uso muy práctico. En la parte delantera, la compañía instaló un spoiler delantero de nuevo desarrollo que nuevamente proporciona más presión de contacto y es totalmente compatible con el spoiler Active original extensible del Turbo S. Los nuevos guardabarros con salidas de aire también cumplen una función importante, a saber, que permiten eliminar directamente el aire caliente que se genera al frenar y los faros delanteros. El kit de carrocería también incluye nuevos faldones laterales que también aseguran que la aerodinámica se mejore aún más. Por cierto, continúan las líneas del spoiler delantero y hacen que el vehículo parezca más ancho en general.
Por supuesto, la parte trasera del 911ER no se ve afectada y así se desarrolló aquí un discreto accesorio de alerón trasero y un difusor agresivo que, en combinación, aseguran una aerodinámica perfectamente equilibrada. Por supuesto, aquellos que prefieren la apariencia agresiva no quieren contentarse con el sonido estándar, pero valiente, del motor boxer de seis cilindros 3,8l. Por lo tanto, MOSHAMMER ha instalado un sistema X-Pipe especialmente desarrollado que produce una contrapresión de escape significativamente menor que su contraparte estándar, lo que garantiza un aumento del par.
No hace falta decir que también puedes escuchar el resultado 😉. La empresa tampoco dejó intacta la configuración del chasis, porque aquí también había posibilidades de mejora. Moshammer presiona el último toque de deportividad utilizando resortes de suspensión del 911 que aseguran que la carrocería se mueva 30 mm más cerca del suelo. El espacio ligeramente más pequeño en el arco de la rueda ahora está lleno de nuevas llantas Ultra Concave 303 en pulgadas 20. El resultado demuestra de manera impresionante que MOSHAMMER sabe exactamente cómo modificar a un atleta casi perfecto, como el 991 Turbo S, exactamente en los lugares correctos sin perder de vista la esencia del vehículo. Si aún recibimos información sobre modificaciones adicionales al Turbo S, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Fábrica de Moshammer)
Estos son los cambios en el Porsche 911 Turbo S (991):
- Kit de carrocería MOSHAMMER (alerón delantero, guardabarros con salidas de aire, faldones laterales, accesorio de alerón trasero, difusor)
- Sistema MOSHAMMER X-Pipe (menos contrapresión de escape, reducción de peso significativa, aumento de par)
- Llantas ultraconcavas 303 (9.5 × 20 delante con 255/35 y 12 × 20 con neumáticos 305/30 Michelin Pilot Supersport detrás)
- Descenso (resortes deportivos -30mm)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de Moshammer, el siguiente es un pequeño extracto:
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Porsche 911 (991) Carrera con kit de carrocería STORMFORCE de Moshammer
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Moshammer Manufaktur - Widebody Mercedes C205 Coupe
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Vista previa: Audi A6 / S6 C7 del Moshammer Manufaktur  |
991 Turbo S perfectamente acabado
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