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Una y otra vez, las conversiones RWB totalmente locas del término Rauh-Welt en los modelos más diversos del 911 son simplemente fascinantes. Independientemente de si Óptica 917 / 20 en el 964er, am 75 Targa o incluso el tipo 911er más moderno 993 que salió de la línea de ensamblaje de 1993 a 1998 con un motor bóxer de seis cilindros de 3,6 o 3,8 litros y hasta 316KW / 431PS. Ya hemos podido maravillarnos con todas las variantes con un aspecto mega gordo y siempre estamos encantados con la apariencia increíble. Los chicos del equipo de Rauh-Welt Term RWB han publicado recientemente otro vehículo en su línea de tiempo de Facebook que también tenemos que mostrarles. Un 993 Carrera 2 de 1994 se utilizó como vehículo base para la puesta a punto. Pero el motor bóxer salió volando de este vehículo y fue reemplazado por un GM V8. Después de la curación de afinación que se le permitió soportar al 933, gracias a la reducción de Accuair, ahora es completamente diferente de la versión de producción en las llantas de aluminio extremas con una estrella dorada y un centro de caída fácil de 14j. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, lamentablemente no tenemos conocimiento del vehículo y solo podemos decirte lo que pudimos ver en las imágenes, ¡lo siento! Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.
Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este VW Escarabajo o también un Porsche 964 Cabriolet de RAUH-Welt simplemente hace clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.
(Foto / s: Término mundial áspero RWB)
Estos son los detalles del Porsche 911:
- Kit de cuerpo ancho RWB (parachoques nuevos, aletas laterales en la parte delantera, gran borde del alerón delantero, destellos extremos del guardabarros alrededor, incluidos los parachoques, faldones laterales, alerón trasero grande con cola de pato)
- Bajada Accuair (suspensión neumática Airride)
- ventanas oscuras alrededor
- llantas de centro de caída extrema en pulgadas 20 estimadas
- Conversión al motor V8 (GM V8 LS1, datos desconocidos)
- señales de giro negras
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
- sistema de escape deportivo desconocido
- sistema de frenos modificado con pinzas rojas
Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.
