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¿Puedes hacer que un animal exótico como el Lamborghini Huracan sea aún más emocionante?
hacer? Defnitiv! Con el NOVITEC TORADO Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder El sintonizador alemán Novitec ya nos lo ha demostrado de manera impresionante y ahora la bala loca se modifica nuevamente y se limita a 11 copias. Aquí, también, la conversión de la carrocería está hecha de carbono y hay ruedas forjadas de alta tecnología en una combinación de 20/21 pulgadas. Lo más destacado se puede encontrar bajo el capó rediseñado; para combinar con la óptica extrema, también hay un kit de compresor para el Spyder limitado que genera la friolera de 633 kW / 860 PS. La versión ancha asegura que el traje de diseñador permita que el biplaza crezca hasta 204 centímetros en la parte trasera. Por supuesto, nada se dejó al azar en el desarrollo de la conversión de la carrocería, por lo que no es de extrañar que el Huracan Spyder recibiera su acabado en el túnel de viento.
El faldón delantero se ha rediseñado nuevamente y le da al biplaza una vista frontal aún más agresiva. También responsable de esto es la espada delantera central, que opcionalmente se puede pedir completamente en fibra de carbono. El parachoques asegura una conexión perfecta con los guardabarros N-LARGO, que han crecido tres centímetros en cada lado y ahora cada uno tiene tres ranuras de ventilación en forma de branquias. Reemplazan completamente los componentes de la serie y dejan suficiente espacio para las nuevas llantas. También se creó una nueva tapa del maletero, que utiliza la corriente de aire en el eje delantero para generar carga aerodinámica y, por lo tanto, tiene más que una razón visual. Al igual que con el Huracan de 2016, el modelo limitado también tiene las ruedas forjadas de alta tecnología "Novitec NL2" en 20 y 21 pulgadas. Tienen una araña de rueda cóncava y radios dobles y miden 12.5Jx21 en la parte trasera y 9Jx20 pulgadas en la parte delantera.
El eje delantero está equipado con neumáticos de alto rendimiento en el formato 245/30 ZR 20 y en el eje trasero hay unas enormes zapatillas 325/25 ZR 21. Continúa con los faldones laterales de N-LARGO a juego que se han modelado de tal manera que permiten una transición óptima en forma de cintura de avispa a los poderosos guardabarros N-LARGO. También tienen un gran sistema de ventilación de frenos integrado que dirige suficiente viento a los discos traseros para enfriar el sistema de frenos. Como ya se mencionó, el Huracan es doce centímetros más ancho en el eje trasero debido a las llamaradas del guardabarros de formas emocionantes y esto es muy necesario porque esta es la única forma de cubrir completamente los rodillos de goma en el formato 325 mencionado anteriormente. Por supuesto, también hay un faldón trasero NOVITEC N-LARGO que le da al Huracan una vista trasera tan espectacular como homogénea. Con el difusor trasero integrado en el faldón (también disponible como versión de carbono visible) también es la base del sofisticado concepto aerodinámico.
Un alerón trasero fijo también está disponible opcionalmente, que por supuesto también se puede construir en carbono bajo pedido. A altas velocidades, produce una carga aerodinámica significativamente mayor en el eje trasero. También están disponibles pequeños detalles como cubiertas de carbono para los espejos laterales o una cubierta trasera de carbono para las luces traseras. Y el chasis también se ha modificado. Una bajada sutil de 35 milímetros mediante resortes deportivos NOVITEC beneficia la apariencia visual así como un manejo aún más directo. El kit de compresor NOVITEC para el V5,2 de 10 litros todavía está en proceso. Al final, la friolera de 633 kW / 860 CV y un par máximo de aproximadamente 960 Nm deberían atacar las cuatro ruedas y catapultar al Lambo a nuevas esferas.
Cualquiera que quiera puede hacer que Novitec revise el sonido del V10 porque ya hay disponibles varios sistemas de escape de alto rendimiento NOVITEC tanto para el Coupé como para el Spyder. Esto incluye los sistemas de escape fabricados con el material de Fórmula 1 INCONEL, que son particularmente ligeros. Al igual que las versiones de acero inoxidable, también están disponibles con o sin control de sonido mediante control de aletas. Honestamente, solo estamos meditando un poco, lo cual es la máxima diferencia NOVITEC TORADO Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder ¿es? Tal vez sabes más? Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Novitec)
Estos son los cambios en el Lamborghini Huracan Spyder:
- Nombre: NOVITEC N-LARGO Lamborghini Huracan Spyder LP 610-4
- limitado a piezas 11
- Kit de carrocería ancha de carbono (trasero doce centímetros más ancho - 6 cm a cada lado), paneles laterales traseros con guardabarros acampanados que están perfectamente conectados a la carrocería, guardabarros interiores nuevos exactamente a juego, guardabarros delanteros N-LARGO con branquias: reemplazan por completo los componentes estándar (+ 6 cm más ancho en total) , Faldones laterales N-LARGO con ventilación de freno integrada, faldón delantero nuevo (incluida la espada delantera central) y trasero (incluido el difusor), alerón trasero fijo o labio del alerón trasero, tapa del maletero nueva con conductos de aire integrados, capó del motor NOVITEC TORADO, nuevas entradas de aire laterales detrás de las puertas, cubiertas para los espejos laterales , Cubierta trasera de carbono para las luces traseras)
- Llantas forjadas de alta tecnología Novitec NL2 (20 y 21 pulgadas, centro de rueda con forma cóncava y radios dobles, 12.5Jx21 pulgadas en la parte trasera, 9Jx20 pulgadas en la parte delantera)
- Trabajo en progreso: motor sobrealimentado V10 con una potencia máxima de aproximadamente 633 kW / 860 HP, par máximo aproximadamente 960 Nm
- Neumáticos de alto rendimiento Pirelli P ZERO en 325 / 25 ZR 21 trasero y 245 / 30 ZR 20 delantero
- Muelles deportivos para bajar en aproximadamente 35 milímetros (pronto disponible - suspensión deportiva roscada ajustable en altura)
- Sistema de escape NOVITEC TORADO de alto rendimiento (dos especialmente ligeros hechos de INCONEL, con o sin control de sonido mediante control de válvulas)
- Interior bajo pedido hasta el último detalle personalizable (cuero más fino, Alcantara, diferentes colores, etc.)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de Novitec, el siguiente es un pequeño extracto:
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The Gentleman Racer - Novitec Maserati Levante Esteso
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494PS, Bodykit y 22 Zöller en NOVITEC Maserati Levante
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646PS y 335km / h en McLaren 570S del sintonizador Novitec  |
6cm ensanchado en la parte delantera y 12cm en la parte posterior
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