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Primer ElektroMOD de Opel: ¡Vuelve el Manta GSe!

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Actualizado recientemente el 29 de enero de 2022 a las 12:46 am

Primer ElektroMOD de Opel: ¡Vuelve el Manta GSe!

Crédito de la foto: Opel

Su nombre es Manta - Opel Manta. Es tan atemporal como el agente más famoso al servicio de Su Majestad. Arrancado hace más de 50 años con un motor de gasolina de cuatro cilindros, hoy vuelve a estar en plena forma, porque con el Manta, Opel ha construido el primer ElektroMOD en la historia de su empresa. El nuevo Opel Manta GSe ElectroMOD combina lo mejor de dos mundos: la apariencia clásica de un icono de estilo combinado con la última tecnología para un uso sostenible, también mucho más allá de un rally de coches clásicos. Porque el nuevo Manta está preparado para el futuro: eléctrico, sin emisiones y lleno de emociones.

ElektroMOD de Opel

"El Manta GSe es una demostración impresionante del entusiasmo con el que construimos automóviles en Opel. Combina nuestra gran tradición con el deseo actual de movilidad libre de emisiones para un futuro sostenible por el que vale la pena luchar. Opel ya es eléctrico con muchos modelos, y ahora el legendario Manta también lo es“, Dice el jefe de Opel, Michael Lohscheller, felizmente sobre el neoclásico de Rüsselsheim.

El Opel Manta GSe ElektroMOD refleja la fascinación de una creciente base de fans que transforma coches clásicos como el Manta en los llamados RestoMods con tecnologías modernas y un nuevo diseño. El Manta puramente eléctrico de batería es deportivo como un Opel GSe real y lleva con orgullo sus ambiciones en el propio nombre de Opel: ElektroMOD. MOD significa cambio, MODIFICACIONES técnicas y estilísticas, así como un estilo de vida MODERNO y sostenible.

108 kW / 147 PS y 255 Newton metros de par

Por eso, el cuatro cilindros bajo el capó, típico de Opel, da paso a un motor eléctrico con una potencia considerable de 108 kW / 147 CV. La "e" en GSe ahora significa electrificación en lugar de inyección. Esto convierte al nuevo GSe en el Manta A más potente que Opel haya fabricado de fábrica. En 1974 y 1975, el Manta GT / E fue el modelo más potente de la primera generación con 77 kW / 105 PS. Con el Manta eléctrico 2021, el conductor también tiene un par máximo disponible de 255 Newton metros, desde un comienzo parado.

Ahora el piloto puede elegir si quiere cambiar la caja de cambios original de cuatro velocidades a mano o simplemente cambiar a cuarta y luego conducir automáticamente. Independientemente de cómo decida, la potencia siempre se dirige a las ruedas traseras. Por lo tanto, el Manta sigue siendo un atleta clásico, con un tren de transmisión cónico innovador.

  • De la tradición al presente: el clásico Opel Manta se vuelve eléctrico
  • Con las últimas tecnologías de Opel: luz LED, Pixel Vizor y cabina Pure Panel
  • Para diversión de conducción eléctrica: con 108 kW / 147 CV de potencia, transmisión manual, tracción trasera

La batería de iones de litio tiene una capacidad de 31 kWh y, por tanto, permite una autonomía media de unos 200 kilómetros.1. Como uno estándar es un opel corsa o en Opel Mokka el Manta GSe también puede recuperar energía de frenado y almacenarla en la batería. La carga regular se realiza mediante un cargador de a bordo de 9 kW para corriente alterna monofásica y trifásica. Se necesitan poco menos de cuatro horas para cargar completamente la batería de Manta.

Primer ElektroMOD de Opel: ¡Vuelve el Manta GSe!

Visualmente, el Manta GSe se basa en la nueva cara de Opel. La Manta A ya representaba eso Opel Vizor de moca y Crossland Padrino, el ElektroMOD ahora lleva el en todo el ancho del vehículo. Opel Pixel Visor. El Manta GSe incluso puede comunicarse con su entorno a través de esta pantalla LED. "Mi corazón alemán ha sido ELEKTRified“Corre como letras sobre el nuevo frente. "Estoy en una misión electrónica cero“, El GSe explica su misión en sí mismo y en el momento siguiente muestra la silueta de una manta raya deslizándose sobre el visor de píxeles. La tecnología LED también funciona en las luces diurnas integradas, los faros principales y las luces traseras llamativamente tridimensionales.

Primer ElektroMOD de Opel: ¡Vuelve el Manta GSe!

La pintura de color amarillo neón corresponde al Opel CI recientemente renovado y enmarca el característico capó negro con ricos contrastes. Los pasos de rueda ahora están especialmente diseñados y fabricados por Ronal Ruedas fabricadas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos 195/40 R 17 en la parte delantera y 205/40 R 17 en el eje trasero. En el maletero se muestra con orgullo "Manta" en la nueva y moderna fuente Opel. Los parachoques cromados del original han desaparecido, como fue el caso de muchos vehículos de tuning y carreras de Irmscher and Co.

tecnología digital actual de Opel en el interior

La última tecnología digital de Opel ha llegado al interior. Los instrumentos redondos clásicos son historia, en cambio, el piloto ahora está mirando uno amplio Panel puro de Opel como con el nuevo Mocha en serie. Dos pantallas panorámicas integradas orientadas al conductor que miden 12 y 10 pulgadas muestran información importante sobre el automóvil, como el estado de carga y la autonomía. La música proviene de una caja Bluetooth de la legendaria marca de amplificadores Marshall, un clásico moderno dentro de un clásico moderno.

Los asientos deportivos con su línea decorativa amarilla central se desarrollaron una vez para el Opel ADAM S. Ahora ofrecen un nivel de comodidad y soporte lateral nunca antes visto en el Manta original. El conductor se sienta detrás de un volante Petri de tres radios que ha sido rediseñado por Opel. El estilo de los años setenta se mantuvo y la marca amarilla en la posición de las 12 en punto agregó la guinda del pastel a la deportividad. En la cabina y en los paneles de las puertas, ahora también hay superficies pintadas en gris mate que combinan a la perfección con los otros elementos de color amarillo y negro en el neoclásico. El techo del vehículo está recién revestido con fino Alcantara y completa el ambiente elegante del nuevo Opel Manta GSe ElektroMOD.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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