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El Porsche Cayenne Turbo Es un SUV de alto rendimiento que es divertido de conducir y cómodo de conducir. Pero como ocurre con cualquier automóvil usado, hay algunas cosas que debes considerar si deseas comprar un Porsche Cayenne Turbo. En el siguiente artículo queremos dar algunos consejos sobre lo que debes tener en cuenta en un Cayenne Turbo usado, qué puntos débiles tiene y cómo puedes conseguir un buen precio. En primer lugar, debes considerar qué características y año de construcción prefieres. El Cayenne Turbo se fabricó de 2002 a 2010 en la primera generación y de 2010 a 2018 en la segunda generación. La segunda generación tiene un diseño más moderno, más potencia (de 500 a 570 CV) y más sistemas de seguridad y asistencia.

¡Compre un Porsche Cayenne Turbo!

Por supuesto, también está la tercera generación del Turbo, pero por ahora la dejaremos de lado. Sin embargo, incluso la segunda generación resulta a veces costosa de adquirir y mantener. La primera generación tiene según el modelo. entre 450 y 521 CV y es significativamente más barato, pero también más antiguo y más susceptible a reparaciones. Independientemente de la generación que elijas, siempre debes realizar o hacer realizar un control minucioso. Preste atención a los siguientes puntos:

• El motor: El Cayenne Turbo tiene un V8 turboalimentado (4511 cc) que produce mucha potencia pero también consume mucho combustible. Mira esto nivel de aceite, el estado de la chispa, D kilometraje y el Talonario de cheques. Escuche cualquier ruido inusual o humo azul proveniente del escape. El motor debe revisarse periódicamente, de lo contrario existe el riesgo de sufrir costosos daños en los turbocompresores, la cadena de distribución o las culatas.
• La transmisión: El Cayenne Turbo tiene manual la transmisión de seis velocidades o uno automático Cajas de cambios. Ambos deberían cambiar suavemente y no causar sacudidas ni ruidos. Si es posible, verifique el estado del aceite de la transmisión y si se ha cambiado periódicamente. La transmisión es uno de los componentes más caros del Cayenne Turbo, por lo que no debes hacer concesiones en ella.
• El freno: El Cayenne Turbo tiene frenos grandes que tienen que soportar mucho estrés. Comprobar el estado de las pastillas, discos y líquido de frenos. Los frenos deben aplicarse de manera uniforme y no provocar chirridos ni vibraciones. Las pastillas deben tener al menos 3 mm de espesor y los discos de freno no deben tener grietas ni ranuras. El líquido de frenos debe cada dos años ser cambiado
• Las llantas: El Cayenne Turbo necesita buenos neumáticos para ofrecer su rendimiento en la carretera. Revisa el estado de los neumáticos y la marca. Más la presión de los neumáticos y la banda de rodadura. Los neumáticos no deben tener grietas, abolladuras o cortes. La presión de los neumáticos debe corresponder al valor recomendado. El perfil debe tener al menos 4 mm de profundidad. También asegúrese de tener el tamaño de neumático correcto. El Cayenne Turbo requiere neumáticos especiales con una gran capacidad de carga y un alto índice de velocidad.
• El cuerpo: El Cayenne Turbo es un vehículo extremadamente robusto, pero también puede ser susceptible a oxidarse, rayarse o abollarse. Mira esto Condición del cuerpo, la pintura y los bajos. cuidado con Daño accidental, Repintar o en Manchas de óxido. El subsuelo debe sin daños ni rastros de aceite anexo. Las puertas, el capó y el maletero deben cerrar suavemente y estar apretados.
• La Electrónica: El Cayenne Turbo dispone de una amplia electrónica que aporta multitud de funciones y confort, pero también tiene fuentes de error. Compruebe el funcionamiento de todos los dispositivos eléctricos, como la radio, el dispositivo de navegación, el aire acondicionado, las ventanillas, el cierre centralizado, los asientos calefactables, la cámara de visión trasera, la ayuda al aparcamiento, el techo solar, los faros, los intermitentes, las luces de freno y las luces de advertencia. Preste atención a los mensajes de error o señales de advertencia en el ordenador de a bordo. La electrónica debería funcionar correctamente y no tener historial de reparaciones.

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