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Actualizado recientemente el 3 de junio de 2022 a las 11:50 am
Porsche Tequipment ofrece un kit de rendimiento Manthey para el 911 GT3 actual para un rendimiento aún mejor en los circuitos. El 375 GT510 de 911 kW (3 hp) con el kit de desempeño Manthey superó el Nordschleife de Nürburgring en 6:55,737 minutos. Esto lo hace exactamente 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 sin el kit. Sobre todo, se modifican los componentes aerodinámicos y del chasis. El nuevo kit de rendimiento se desarrolló en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche en Weissach y los especialistas de Manthey Nordschleife en Meuspath. Los componentes de Porsche Tequipment, que han sido optimizados para su uso en circuito, se venden a través de los centros Porsche.
Presión de contacto significativamente mayor
El kit de rendimiento de Manthey para el 911 GT3 se puede reconocer por los amplios cambios en las piezas adicionales aerodinámicamente efectivas. En la parte delantera se instalan un labio frontal más grande y aletas laterales. Junto con los deflectores de aire modificados en la parte inferior de la carrocería, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Las modificaciones en la zona trasera son aún más claras. El alerón del 911 GT3 con suspensión de cuello de cisne es más ancho y ahora tiene un borde de spoiler (camilla). Se han aumentado las placas de los extremos con el distintivo logotipo de Manthey, al igual que el ángulo de ataque del ala. Las aletas del difusor trasero se han alargado y ahora están hechas de CFRP. Las cubiertas de las ruedas (aerodiscos) en las ruedas traseras, también hechas de CFRP, mejoran aún más la eficiencia aerodinámica.
Suspensión coilover ajustable
Junto con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión coilover especial de cuatro vías para el 911 GT3 que se puede adaptar para su uso en el circuito. Los puntales de resorte son ajustables en cuatro direcciones, el rebote y la compresión se pueden ajustar sin herramientas. Las tasas de resorte moderadamente ajustadas (más el diez por ciento en el eje delantero, menos el siete por ciento en el eje trasero) contribuyen a mejorar el manejo en el área límite sin tener que hacer concesiones en el uso diario. Un juego de ruedas forjadas ligeras con llantas de 911 y 3 pulgadas está disponible opcionalmente para el Porsche 20 GT21. Éstos reducen las masas no suspendidas en un total de 7,3 kilogramos. Están disponibles en plata brillante, plata oscura, neodimio y negro (acabado satinado).
El kit viene de serie con un juego de latiguillos de freno de acero trenzado. Esto garantiza un punto de presión muy preciso y, por lo tanto, garantiza un control óptimo del freno. Las pastillas de freno especiales para carreras están disponibles opcionalmente para el Porsche GT3 con el kit de rendimiento Manthey. Los proyectores de las puertas y los umbrales de las puertas iluminados con el logotipo de Manthey contribuyen a la personalización visual. Un lazo de remolque también es parte del kit.
Tiempo impresionante en Nürburgring
En Nürburgring Nordschleife, tradicionalmente el laboratorio de pruebas para autos deportivos en Porsche, el 911 GT3 con el kit de rendimiento Manthey puede jugar su carta de triunfo al máximo. Con el piloto oficial de Porsche Kévin Estre al volante, el atleta de GT modificado recorrió el circuito de 20,8 kilómetros de Eifel en 6:55,737 minutos, 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 estándar del año anterior. Ambos vehículos estaban equipados con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles opcionalmente. El tiempo de vuelta fue certificado por un notario presente en el sitio. Los clientes en Europa ahora pueden pedir el Manthey Performance Kit de Porsche Tequipment desde 37.911 euros más el impuesto sobre las ventas específico del país en los Centros Porsche. Las entregas comenzarán en otoño de 2022. Seguirán otros mercados. La garantía de fábrica del 911 GT3 permanece totalmente intacta.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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