Porsche Cayenne GTS: ¡un V8 con sofisticación acústica!

Thomas Wachsmuth 6. Octubre 2023 Porsche

Tiempo de leer 4 Min.

El Zuffenhausen V8 no sólo ofrece eso Porsche Cayenne GTS potente, pero también sorprende con su propia banda sonora, que convierte la experiencia de conducción en un placer sinfónico. Por un lado, está el aspecto puramente técnico del V8 biturbo, que entrega una potencia de 338 kW (460 CV) y un par de hasta 620 Nm. También hay uno sistema de escape deportivo, que con su robusto sonido V8 aporta una dimensión acústica a las mejoradas prestaciones de conducción. Tanto el motor como el sistema de escape han sido cuidadosamente ajustados para hacer del vehículo un acontecimiento no sólo en la carretera, sino también en los oídos de sus ocupantes y transeúntes.

Porsche Cayenne GTS

La excelencia técnica se demuestra con este Disposición del turbo central y desactivación adaptativa de cilindros, que maximiza la entrega espontánea de potencia y la eficiencia del motor. A ello contribuyen también los de nuevo diseño y contrarrotación. Turbocompresor de doble entrada que garantizan un alto par incluso en el rango de baja velocidad. El optimizado Inyección directa de gasolina con un inyector colocado en el centro y las válvulas de inyección de alta presión favorecen una formación de mezcla precisa y homogénea, lo que a su vez permite una combustión óptima y una mayor eficiencia.

en la parte trasera con un sistema de escape deportivo de doble tubo

El sistema de escape deportivo de doble flujo, desarrollado específicamente para los nuevos modelos Cayenne GTS, viene con un silenciador trasero de gran volumen y salidas de escape dobles en negro brillante, que no sólo enfatizan el sonido sino también el aspecto. El sonido se convierte en una experiencia inconfundible tanto en el interior como en el exterior gracias a la reducción selectiva del material aislante en la zona trasera. Gestión de comunicaciones Porsche (PCM) Incluso es posible a través del menú de navegación "Coche".

Para el Cayenne GTS Coupé también estaba dispuesto en el medio sistema de escape deportivo diseñado que, especialmente en combinación con el paquete deportivo ligero opcional, ofrece una experiencia sonora diferenciada y única, especialmente durante la conducción con carga elevada y a velocidades más altas, así como al arrancar el motor. Con 14 kW (20 CV) más de potencia y 20 Nm más de par en comparación con el modelo anterior, el nuevo Cayenne GTS alcanza unos impresionantes 4,5 segundos de 100 a 17,6 km/h y 200 segundos de XNUMX a XNUMX km/h, y todo ello. esto se sustenta en un sonido tan potente como las prestaciones del propio vehículo. En resumen: ya sea en términos de potencia, velocidad o puesta en escena del sonido, los nuevos modelos Cayenne GTS marcan pautas y ofrecen experiencias de conducción que no sólo son... ... permanecen en el corazón, pero también en el oído.

Preguntas frecuentes sobre el Porsche Cayenne GTS

¿Cuánto hay que pagar por un Porsche Cayenne GTS?

Precio: 118.014 EUR. Esto es lo que cuesta el equipamiento básico del Porsche Cayenne GTS, pudiendo el comprador elegir entre pintura blanca o negra y el equipamiento GTS de serie.

¿Qué pasa con la potencia del Porsche Cayenne GTS?

Con su motor de cuatro litros El Cayenne GTS es potente 338 kW (460 PS) disponible y ofrece un potente par de hasta 620 Nm en el cigüeñal.

¿Qué significa realmente el “GTS” del nombre?

Una vez escrito, GTS significa "Gran Turismo Sport". Originalmente, el nombre de Porsche indicaba una orientación hacia un mayor confort en un automóvil deportivo, con énfasis en su idoneidad para “viajes largos en un automóvil deportivo”.

¿A qué velocidad puede ir el Porsche Cayenne GTS?

Aquí llegamos al área donde las cosas se ponen rápidas: el Cayenne GTS acelera desde De 100 a 4,5 km/h en XNUMX segundos, si está a bordo el paquete Sport Chrono opcional. Con una velocidad máxima de 262 km / h deja atrás a muchos otros coches deportivos.

¿Y qué pasa con el consumo?

De media, el Porsche Cayenne GTS es aceptable 13,5 litros de Super Plus cada 100 kilómetros. Se incluye el funcionamiento mixto: trayectos cortos, trayectos por carreteras rurales y velocidades por autopista de hasta unos 130 km/h.