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HRE Performance Wheels P104 en el Porsche 991 GT3 RS en naranja

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 23 de septiembre de 2016 a las 07:38 am

500PS y de 0 a 100 km / h desaparece en un poco de 3,3 segundos, ¡y solo a más de 300 km / h es el final! El Porsche 180.000 GT991 RS actual, que cuesta más de 3 €, muestra de manera impresionante lo que Porsche puede hacer y el RS es difícil de superar, especialmente en la pista de carreras. Y puede que no lo crea, pero hay margen de mejora en dicho vehículo. El propietario de este GT3 RS pintado de naranja lava vio la necesidad de optimizar las llantas de aleación ligera de 10 radios de serie en formato 9 J x 20 y 12,5 J x 21 con cierre centralizado. La elección de reemplazar las llantas es comprensible, porque las llantas instaladas de fábrica no son necesariamente antiestéticas y los neumáticos estándar 265/35 ZR 20 y 325/30 ZR 21 del GT3 RS son todo menos de tamaño insuficiente, el problema es que las llantas estándar se seleccionan en el configurador del fabricante y, por supuesto, cientos de otros compradores de GT3 RS también lo han hecho.

HRE Performance Wheels P104 en el Porsche 991 GT3 RS en naranja

Además, los juegos de ruedas de este modelo exótico se recortan en la dirección de la óptica convencional de fábrica porque tienen que complacer a las masas. ¡Todas muy buenas razones para un nuevo juego de llantas! ¿Por qué no mirar a su alrededor en el repertorio de HRE Performance Wheels para ver si hay una alternativa elegante con un bloqueo central para el 911? El propietario de este llamativo GT3 RS pintado de naranja tiene "el proyecto del juego de ruedas“Y las llantas estándar se cambiaron por un juego de ruedas HRE Performance Wheels P104 en negro mate, que por supuesto también tiene la importante función de bloqueo central. Cualquiera que conozca HRE Performance Wheels puede entender por qué tenía que ser este proveedor en particular. HRE tiene llantas de alta calidad en su gama y una selección diversa, y no muchos fabricantes ofrecen una opción tan importante como la cerradura central. Además, HRE solo construye las llantas cuando se ordenan, todo lo cual caracteriza la exclusividad de HRE. Como puede ver, había algo adecuado para el GT3 RS pintado de naranja lava y el proyecto podría comenzar.

HRE Performance Wheels P104 en el Porsche 991 GT3 RS en naranja

Aparte de las nuevas llantas, el 911 ha recibido otros cambios de los que solo estamos al tanto en base a las fotos, desafortunadamente actualmente no tenemos detalles exactos. Independientemente del enfoque, está el nuevo juego de ruedas P104, que ciertamente no pierde las llantas estándar y definitivamente es una ventaja para el residente deportivo de Zuffenhausen. El vehículo parece más dinámico y deportivo, lo que siempre es una ventaja y debe conducirse en consecuencia. Echamos un vistazo más de cerca a las fotos y buscamos diferencias en comparación con el modelo de producción y pudimos determinar algunos cambios más en las llantas. Lo que hemos aprendido de HRE y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos como de costumbre en un resumen a continuación. Si nota más cambios, nos complacerá que los publique en el cuadro de comentarios.

Ps. ¿Quieres ver más vehículos sintonizados en HRE Performance Wheels? Por ejemplo, tenemos uno BMW M3 F80 o incluso uno BMW M2 F87 Coupe. Simplemente haga clic en foto de la referencia en el nombre del sintonizador y obtienes todos los vehículos que conocemos hasta ahora.

(Foto / s: Ruedas HRE Performance)

Estos son los cambios en el Porsche 991 GT3 RS:

  • bajando
  • Juego de ruedas HRE Performance Wheels P104 en negro mate (formato de serie)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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