Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 2024: ¡una obra maestra técnica!

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en el nuevo Porsche Panamera Turbo E-Híbrido 2024 Este no es un lavado de cara cualquiera. Lo que Porsche presenta aquí es la tercera generación de su sedán de lujo, una revolución sobre ruedas y un NUEVO Automóvil. El coche no es sólo una declaración visual, sino también una obra maestra tecnológica. Empecemos por el corazón: el hibridación. Porsche ha decidido ofrecer únicamente variantes híbridas para el Panamera. Esto incluye (afortunadamente) tanto Motores V6 y V8. En nuestra opinión, el hermoso Turbo E-Hybrid rebosa una potencia increíble PS 680. Y ya corre el rumor de que probablemente tendremos una versión aún más potente en el futuro con hasta PS 750 puede esperar.

2024 Porsche Panamera E-híbrido

Todos los modelos híbridos tienen un motor eléctrico más potente 140 kW (190 PS), que encaja perfectamente en el nuevo PDK de 8 velocidades está integrado. El motor eléctrico es accionado por un Paquete de baterías de 25,9 kWh alimentado, que durante un Cargador a bordo de 11 kW se puede cargar. ¿La cocina eléctrica? Hasta 90 kilometros – un salto impresionante con respecto a los 53 anteriores. Sin embargo, el rendimiento es sólo la mitad de la batalla. La verdadera estrella es la nueva. Chasis. Porque el Panamera confía en su Chasis Active Ride opcional nuevos estándares. El sistema permite que el vehículo se incline en las curvas, de forma similar a un tren de alta velocidad. El resultado es una dinámica de conducción sensacional.

con pantalla curva de 12,6 pulgadas

Al frenar, la parte trasera del Porsche Panamera E-Hybrid 2024 desciende mientras sube al acelerar: una experiencia automovilística completamente nueva. Pero, ¿qué sería de un Porsche sin uno adecuado? interieur? El nuevo Panamera adopta el concepto de manejo centrado en el conductor del Taycan. Con un Pantalla curva de 12,6 pulgadas, que se caracteriza por su individualización y manejo intuitivo, el Panamera establece nuevos estándares en términos de experiencia de conducción. Los controles son estratégicos alrededor del volante dispuestos, lo que facilita la operación durante la conducción. A pesar de su peso de aproximadamente 2,2 toneladas, el Panamera probablemente parezca realmente ágil.

¿Se convertirá el motor eléctrico en una carga? ¡Ciertamente no!

El frenos de cerámica ofrecerá la respuesta precisa habitual y la respuesta del acelerador en el modo Sport será sin duda impresionante gracias al motor eléctrico. A pesar del peso adicional, es muy probable que el motor eléctrico soporte peso. contribuye positivamente a la experiencia general. En resumen, se puede decir que con el nuevo Panamera Turbo E-Hybrid, Porsche no sólo lanza al mercado un vehículo más, sino un paquete completo que establece nuevos estándares en términos de prestaciones, confort y tecnología. Para nosotros, sólo por las imágenes, es una fascinante combinación de tradición e innovación que hará las delicias tanto de los fans de la marca como de los recién llegados al sector de las berlinas de lujo.

Datos de prestaciones del Panamera Turbo E-Hybrid:

• modelo: Porsche Panamera (tercera generación del modelo)
• Consumo de combustible (WLTP): 17 - 12 l / 100 km
• Emisiones de CO2 (WLTP): 38-26 g / km
• Consumo de energía (WLTP): 299-275kWh/100km
• Cocina eléctrica (WLTP): 76 - 91 km
• Cocina eléctrica en el centro (WLTP): 83 - 93 km
• Aceleración (0-100 km/h): 3,2 Sekunden
• velocidad máxima: 315 km / h
• Capacidad de la batería: 25,9 kWh
• Tiempo de carga (cargador de 11 kW): California. 2 Stunden y 39 Minutos

Datos del motor y prestaciones Panamera y Panamera 4:

• Motor: Motor turbo V2,9 de 6 litros
• Rendimiento del Panamera: 260 kW (353 CV), 500 Nm de par
• Rendimiento Panamera 4: Igual que Panamera, pero con tracción total
• Aceleración (0-100 km/h Panamera): 5,1 Sekunden
• Aceleración (0-100 km/h Panamera 4): 4,8 Sekunden
• Panamera de máxima velocidad: 272 km / h
• Panamera 4 de máxima velocidad: 270 km / h

Chasis y dinámica de conducción:

• Standardausstattung: Suspensión neumática de dos cámaras y dos válvulas con Porsche Active Suspensión Management (PASM)
• Chasis opcional: Porsche Active Ride (solo para modelos E-Hybrid)
• Dirección en las cuatro ruedas: Disponible opcionalmente

Al aire libre:

• Largo: 5.052 mm (Ejecutivo: 5.202 mm)
• Ancho: 1.937 mm
• Altura: 1.423 mm (Ejecutivo: 1.428 mm)
• Caracteristicas de diseño: Nueva entrada de aire en la parte delantera, línea de ventanillas revisada, líneas armoniosas en la parte trasera del vehículo

Interior y tecnología:

• Concepto de cabina: Porsche Driver Experience con un equilibrio entre elementos digitales y analógicos
• Pantalla de pasajeros: Opcional, 10,9 pulgadas
• Infoentretenimiento: Integración del ecosistema digital propio del usuario en Porsche Communication Management (PCM)

Nuevos sistemas de asistencia:

• Faros LED de matriz: estándar
• Luz LED de matriz HD: Opcional, con iluminación de carril exclusiva
• Asistente de velocidad activo: Estándar, con reconocimiento de señales de tráfico
• Porsche InnoDrive: Incluye control de crucero adaptativo, guía activa de carril, asistente de intersección y asistente para evitar
• Asistente de estacionamiento remoto: Para procesos de aparcamiento automáticos, controlables mediante smartphone

precios:

• Panamera: Desde 107.800 Euro
• Panamera 4: Desde 111.900 Euro
• Panamera Turbo E Híbrido: Desde 192.500 Euro

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Crédito/fuente de la foto: Porsche

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