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Cuando David Donner se reunió con el coleccionista de Porsche, Jim Edwards, y el editor de la revista 000, Pete Stout, para cenar en Napa Valley el año pasado, el grupo rápidamente comenzó a hablar sobre el 100° Pikes Peak International Hill Climb. Stout ya había logrado una victoria récord en la clase Time Attack 2020 junto con Donner en Pikes Peak en 911 en el 2 GT1 RS Clubsport. No pasó mucho tiempo para que el plan apuntara a un récord para los autos de producción.
¡En lo alto del 911 Turbo S!
El récord existente de 10 minutos y 18,488 segundos lo estableció Rhys Millen en un Bentley Continental GT en 2019. Se quedó por debajo del mejor tiempo de 2014:911 marcado por el propio Donner en 991 con un 10 Turbo S de la generación 26,896. Para recuperar el récord de Donner y Porsche, los tres propusieron un Turbo S de generación 992 con un paquete liviano que Edwards acababa de ordenar.
Disputar una carrera tan exigente y de alto perfil como Pikes Peak en un automóvil de producción legal para la calle es único en el mundo del automovilismo de alto nivel. Los desafíos son enormes, como explica Stout: "Los fanáticos de las carreras saben lo que significa un tiempo rápido en Pikes Peak, al igual que conocen la importancia de un tiempo de vuelta rápido en Nordschleife". desafío - así como los riesgos. Los recorridos de entrenamiento en toda la ruta no son posibles. “Solo tienes un intento cada doce meses, si el clima lo permite. En términos de interés internacional, pondría a Pikes Peak a la par con Le Mans, Mónaco y el TT de la Isla de Man. Y ahora imagina que conduces un auto legal en la calle en la carrera de Pikes Peak y luego lo llevas a cenar al día siguiente..."
Diseño especial con el tema Print Isn't Dead
El 911 Turbo S 2022 que conducirá Donner se ordenó a través de Champion Porsche en Pompano Beach, Florida, y pasó de la sala de exhibición directamente al taller de carreras para equiparlo para la competencia. Luego, el automóvil de producción recibió un tema especial "La impresión no está muerta", utilizando imágenes de alta resolución de un artículo reciente en la revista 000 sobre el nacimiento del 911 Turbo.
“Muchos de nosotros pensamos en el Turbo como un lujoso 934”, explica Stout. “Pero los primeros turbos fueron autos bastante livianos destinados a obtener la aprobación del 935 y 4 para las carreras de los Grupos 5 y 911. El artículo trataba sobre la comparación práctica entre el primer 1973 Turbo y el Carrera RS de 36. El paquete ligero del Turbo S actual reduce el peso en XNUMX kg”, añade Stout. “Así es como un coche rápido se vuelve aún más rápido. Champion Porsche ha preparado este coche fantásticamente. Estamos muy emocionados de ver cómo le irá a Donner en Pikes Peak con él".
El propio Donner aborda la edición número 100 de la carrera de montaña más alta del mundo con su típica intensidad. “Siempre he competido en Pikes Peak para ganar o establecer un récord. Hay mucho en juego, por lo que debes salir con el objetivo de demostrar algo y poder hacerlo profesionalmente”, dice. “Mi historia familiar con Porsche en Pikes Peak comenzó con mi padre, Bob Donner, ganando tres veces aquí con Porsche Spyders: 1960, 1961 y 1962. Mis últimas tres victorias aquí han sido en un Porsche, por lo que sería lógico hacer cuatro. de esos, la relación de Donner con 000 comenzó en 2020, "y ninguna de las victorias hubiera sido posible sin su participación. Todavía tenemos bastantes pruebas por hacer, pero esperamos conocer a muchos corredores técnicamente avanzados y pilotos de clase mundial en la 100ª edición”.
Pikes Peak: un evento de culto
Mientras tanto, Edwards está ansioso por ver su último 911 en la montaña. "Pikes Peak es un evento de culto", dice. “¿Quién no querría competir en la carrera número 100? Compré mi primer Porsche en 1961 y he tenido muchos más a lo largo de los años. Ya sea en una carrera o alardeando, siempre es divertido ver a los niños asombrados que quieren ver los autos. Reconoces un Porsche a primera vista”.
Donner le da crédito a la visión y pasión de Edward por permitirles comenzar su intento de récord. "Jim accedió a organizar un coche nuevo y yo accedí a conducirlo", explica Donner y se ríe. “Su capacidad para ver el panorama general y poner las cosas en movimiento, junto con una gran dosis de optimismo, hizo que el proyecto fuera realmente divertido.” La edición número 100 de Pikes Peak International Hill Climb se llevará a cabo el 26 de junio.
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Crédito de la foto: Porsche
