Viernes 3 de mayo de 2024
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Porsche 911 Restomod GBR002 de Theon Design: ¡reinterpretación elegante!

Tiempo de leer 3 Min.

Porsche 911 Restomod GBR002 de Theon Design: ¡reinterpretación elegante!

Theon Design, especialista británico en Restomods, tiene con su último trabajo, el GBR002, causó revuelo hace unos días. Basado en uno Porsche 911 Carrera 2 Desde 1992 (964), el aspecto ya era bueno con las conocidas y elegantes líneas y curvas, pero Theon Design decidió sustituir la antigua carcasa por una cuerpo completo de carbono para reemplazar. Y el resultado de la transformación es fantástico: el GBR002 pesa sólo 2.577 libras (1,17 t) y funciona con un Motor bóxer de 4,0 litros refrigerado por aire encendida, la apretada PS 406 realiza. La fuerza es aproximadamente un manual de seis velocidades transferido a las ruedas traseras.

Theon Porsche 911 GBR002

La combinación de poco peso, Mucha potencia y un concepto extremadamente atractivo lo hacen GBR002 a una apariencia hermosa. El equipo de Theon Design vuelve a establecer estándares con el vehículo combinando características de los autos deportivos modernos con el encanto clásico de un restomod. Y, por supuesto, se presta especial atención a esto. Cuadro del GBR002, que es de un hermoso verde roble con oscuro Tira 'fantasma' está implementado. El nuevo look se completa con ruedas 18 pulgadas im Estilo zorro.

Sistema de frenos RS por todas partes

Técnicamente, el GBR002 ofrece algo más que una apariencia impresionante. Uno nuevo electrónico. Sistema de amortiguación TracTive con cinco niveles. trabaja junto con uno diferencial de deslizamiento limitadopara aprovechar al máximo la potencia en las curvas. Además, el vehículo está equipado con un completo sistema de frenos RS equipado. En el interieur también eran los originales Cambiar y Diales reemplazado con componentes de aluminio billet y el Asientos y Paneles de puerta Están tapizados en cuero muselina, mientras que detalles únicos en verde y gris se extienden por el tablero, haciendo eco de la pintura en toda la cabina.

¿Se ajustan los asientos Recaro CS?

A pesar de pequeñas críticas "para nosotros", como ser demasiado moderno Asientos Recaro CS o el visualmente inadecuado sistema de escape deportivo 4-pipe, el GBR002 sigue siendo un vehículo fantástico. Sin embargo, el precio inicial de los restomods de Theon Designs en el Reino Unido ronda £380.000, que se convierte en alrededor 439.000 euros corresponde. Esto significa que los restomods especiales del 911 son ligeramente más baratos que los modelos más nuevos de Singer, algunos de los cuales pueden incluso costar millones. En resumen, el 911 Restomod GBR002 de Theon Design es una fantástica combinación de diseño clásico y tecnología moderna que hará las delicias tanto de los amantes de los atletas clásicos como de los fanáticos del rendimiento.

Porsche 911 Restomod GBR002 de Theon Design:

  • vehículo básico: Basado en un Porsche 911 Carrera 2 (1992) de 964
  • Cuerpo: Completamente apagado Fibra de carbon
  • Cuadro: Verde roble con rayas 'Ghost'
  • Ruedas: estilo zorro de 18 pulgadas
  • Motor: 4,0 litros Boxer de seis cilindros y aspiración natural
  • Rendimiento: PS 406 
  • Drehmoment: 442 millas náuticas
  • Cajas de cambios: transmisión manual de seis velocidades
  • Peso: Sólo 2.577 libras (aprox. 1.168 kg): 440 libras (0,2 t) menos que el original
  • relación de potencia a peso: 100 CV por litro
  • sistema de amortiguación: tractivo Sistema de amortiguación electrónico con 5 niveles.
  • diferencial: Diferencial de deslizamiento limitado
  • frenos: kit de frenos RS
  • interieur: Interruptores y diales de aluminio billet, asientos y paneles de puertas tapizados en cuero muselina, detalles tejidos en gris verde en el tablero, asientos Recaro CS
  • precio: desde £ 380.000 XNUMX en el Reino Unido
  • Sistema de escape deportivo cuádruple

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Porsche 911 Restomod GBR002 de Theon Design
Crédito/fuente de la foto: Diseño Theon
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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