domingo 28 abril 2024
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Potente: Jeep GC de rendimiento GME con 610PS y 750NM

Tiempo de leer 2 Min.

El rendimiento aumenta en vehículos de las categorías. Chevrolet Corvette C7 o Chevrolet Camaro ya hemos mencionado del equipo de GME (German Motors & Engineering GmbH). Menos actual pero aún extremadamente interesante es también un Jeep Grand Cherokee SRT8 que el sintonizador ya modificó correctamente en agosto de 2014. Después de modificar el rendimiento a fuertes 610PS y 750NM, el Jeep llamado SRT8 / 600 definitivamente causará miradas extrañas y desconcertadas de los conductores del mismo tipo, sin embargo, con un rendimiento estándar de 468PS y 624NM. Además del aumento en el rendimiento, por supuesto, el chasis y la óptica tuvieron que adaptarse más a los 150PS y GME lo logró con un kit de coilover totalmente ajustable hecho en casa y elegantes llantas de aluminio de 20 pulgadas. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, le proporcionamos un resumen a continuación como de costumbre. Por supuesto, también echamos de menos algo. Si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si desea ver aún más vehículos sintonizados de GME (German Motors & Engineering GmbH), simplemente haga clic en el nombre del sintonizador junto a la referencia de la foto a continuación.

(Foto / s: GME)

Estos son los detalles sobre el Jeep:

  • Base: Jeep Grand Cherokee SRT8
  • Eje delantero con sistema de freno de 8 pistones (discos de freno de 400 mm de dos partes, sistema de freno trasero de 4 pistones con discos de 356 mm)
  • Ruedas forjadas GME de dos piezas en pulgadas 20 con neumáticos 295
  • sistema de escape de acero inoxidable controlado por aletas
  • Precio: desde € 94500
  • Velocidad final: 280km / h (controlado electrónicamente)
  • Aceleración 0-100km / h: 4,1s
  • Descenso (suspensión coilover totalmente ajustable)
  • Aumento del rendimiento de 468PS y 624NM a 610PS y 750NM - (carga del compresor, intercooler grande, electrónica del motor y sistema de inyección adaptados)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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