Adiós Bugatti y Koenigsegg: ¡+3.000 PS caos en proyectos!

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Der aktuelle Exageración de Hypercar también ha llegado a Grecia. Con el Proyecto caos eso es lo que quieren los griegos Spyros Panopoulos - libre de cualquier electrificación - explore nuevas regiones de rendimiento. El hipercoche se presentó completamente nuevo durante los días. Valores de desempeño proclamados en la cantidad de 2.000 3.000 a PS en realidad ya no son una novedad, debido a la gran cantidad de hipercoches electrificados. Pero es especial cuando estos valores de rendimiento de un Combustión con doble turbocompresor debe lograrse. Especialmente si esto se va a hacer sin la participación de una o más máquinas eléctricas. Ese es el objetivo del griego Spyros Panoupoulos con su proyecto de coche deportivo "Chaos".

¡Motor V10 biturbo de cuatro litros!

Y Spyros Panopoulos no es ajeno al circo internacional de caballos de fuerza. Es conocido desde hace años por satisfacer el hambre de rendimiento de los entusiastas de los deportes de motor. No solo en los más variados deportes de motor, como el turismo, la escalada, los deportes de rally o dragster y otras series de carreras, sino también en el desarrollo de Coche deportivo de alto rendimiento es conocido. Comenzó a formar atletas hace 20 años. Comenzó con un motor turbo de dos litros que alcanzó una potencia de 1.400 hp y fue construido para ti. Mitsubishi Lancer Evolution. Asimismo, según sus propias declaraciones, el griego está en posesión de varios récords mundiales sobre el tema de "Potencia por capacidad cúbica".

Pero todo esto era nuevo Caos del proyecto de hiperdeportivo que abre galaxias de energía completamente nuevas. Y al griego le gustaría dos versiones construir: el Zero Gravity y Variante de la tierra. Ambas versiones deben tener una longitud de 5,05 metros, una anchura de 2,07 metros y una altura de solo 1,21 metros. En ambos, se basa en un motor de combustión pura, equipado con doble turbocompresor, es decir, completamente sin Soporte de cualquier máquina electrónica. Repartidas en diez cámaras de combustión hay 3.988 centímetros cúbicos Desplazamiento. Estos están dispuestos en forma de V. El bloque y las culatas de la válvula de cuatro válvulas están hechos de aluminio. Los árboles de levas están apagados Titan fabricado así como las válvulas de un compuesto de titanio / Iconel. La compresión debe ser máxima 12,3:1 ser. El motor también tiene un la lubricación de sumidero seco.

¡Hasta 12.000 revoluciones!

Incluso la visión básica de la Tierra del V10 alcanzó un violento PS 2.077 y tiene un par máximo de 1.389 Nm. La unidad puede girar hasta 10.000 rpm. Panopoulos está planeando esta versión con un Velocidad máxima de +500 km / h y pesando solo kg 1.388. El motor turbo también funcionaba con pistones impresos en 3D y bielas de titanio. El motor supuestamente crea el caos dentro 1,9 segundos a 100 km / h acelerar y despues 4,6 Sekunden se convierte en una velocidad de 200 km / h logrado. Hay 8 en el velocímetro en 300 segundos.

aún más brutal: variante de gravedad cero

Y con la variante Zero Gravity, todo se vuelve a hacer aumentado. El límite de velocidad se establece en 12.200 revoluciones aumentado, el rendimiento aumenta PS 3.107 y el par máximo estará en 1.984 Nm elevado. Esta variante debería alcanzar una velocidad máxima de más de 500 km / h. Y los tiempos de sprint también se reducen significativamente nuevamente. Según el fabricante, 100 km / h están dentro 1,55 Sekunden alcanzado, 200 km / h después de otros 1,7 segundos y la marca de 300 km / h está después 7,1 Sekunden alcanzado. Sin embargo, estos son datos clave que queremos ver primero. Aquí también se utilizan carbono, titanio y cerámica de Panopolus en ambos turbocompresores. El motor introduce la potencia con pistones cerámicos y bielas de carbono. De doble embrague de la transmisión que distribuye electrónicamente la salida a las cuatro ruedas (35% delante / 65% detrás). La transmisión debe usar cualquiera de los dos pasos de velocidad. siete u ocho poseer.

muchas partes provienen de la impresora 3D

En un monocasco de fibra sintética Cylon se encuentra el motor V10 biturbo de cuatro litros. El material, que es particularmente ligero y resistente, también se utiliza en la Fórmula 1. En cuanto a la carrocería, Panopoulos se basa en una carcasa alargada de carbono y Kevlar, que también es muy plana y aerodinámicamente optimizada. Además, la distancia entre ejes es de 2.854 milímetros. Lo que es especial es que la mayoría de las piezas móviles se producen con una impresora 3D. O lo harás Titanio o magnesio producida.

Rango de precios de 5,5 a 12,4 millones de euros

Las llantas, que un tamaño delante 9x21 pulgadas tener y detrás 13x22 pulgadas también están hechos de titanio. Hay uno detrás de las llantas Sistema de frenos de cerámica de carbono XXL. En el caso del sistema, el tamaño de la polea depende de la etapa de expansión del motor. Son posibles de 422 a 452 milímetros en la parte delantera y entre 416 y 426 milímetros en la parte trasera. Los hechos en la impresora 3D muerden las ventanas Matraz de magnesio. Pero uno también es posible en la parte delantera. 482 milímetros Disco y uno en la parte de atrás. 442 milímetros. Las ruedas se cuelgan sobre ruedas dobles de la impresora 3D. Wishboneshecho de titanio o magnesio.

Hay espacio para dos personas en el interior. Es obvio que hay tantos Carbono, Zylon y Alcantara. En lugar de botones o interruptores hay Funciones de realidad aumentada. El encendido se libera mediante el reconocimiento de huellas dactilares. Los espejos retrovisores están siendo reemplazados por cámaras y monitores. Incluso debería ser posible que el caos esté en su conductor puede poner en eso. Esto funciona porque el sistema analiza el nivel de estrés del conductor y, si es necesario, el Rendimiento reducido automáticamente. En realidad, el objetivo era presentar el caos en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2021, pero hasta ahora solo ha salido la presentación tardía en línea. Esperemos que el proyecto no se vea así Devel dieciséis quien terminará con lo planeado PS 5.000 probablemente nunca llegue a la producción en serie.

¡Edición limitada "por continente"!

Por continente solo debería Copias 20 producido por el caos, pero sin incluir la Antártida. Eso significa Vehículos 120 podría haber! Por cierto, el caos será eliminado por la casa de subastas Sotheby'y. Según Panopoulos, el rango de precios comienza en 5,5 millones de euros para el modelo básico y sube hasta el totalmente equipado Zero Gravity en 14,2 millones de euros. Y probablemente el primer vehículo incluso se haya vendido. Está previsto que se entregue al cliente a principios de 2022. Así que estás más lejos de W Motors con el Devel Sixteen. PD: Con el Superdeportivo de hidrógeno Zion y la Apeiron el griego tiene dos proyectos más interesantes en la cocina.

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Crédito de la foto: Spyros Panopoulos Automotriz

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