Ringbrothers 1969 Ford Mustang Mach 1 "Patriarc" en SEMA!

Thomas Wachsmuth 2. noviembre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Ford, Vehículos premium, anillo Hermanos, Clásicos tuning

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 14 de abril de 2023 a las 07:22 am

Año tras año, los constructores de automóviles personalizados Ringbrothers traen los vehículos más espectaculares al Auto Show de SEMA. Y este año no es diferente. La compañía ha completado algunos vehículos especialmente para el salón del automóvil, todos los cuales no solo son particularmente espectaculares, sino que también están equipados sin ningún estúpido accionamiento eléctrico. Todos los vehículos están propulsados por un buen motor de combustión antiguo y nada supera los 580 hp. Se levanta el telón para el Super camión Chevy 1948 'Enyo', el Ford Mustang Mach 1969 'Patriarc' de 1, 1969 Chevy Camaro 'Strode' und den 1972 Chevy K5 Blazer 'matón' Y ahora se trata del Patriarc Ford Mustang. Mientras que el Strode Camaro es un impresionante vehículo de carbono, el Mustang es un ejemplo de trabajo en metal perfecto.

Ford Mustang Mach 1 "Patriarca"

Ringbrothers 1969 Ford Mustang Mach 1 "Patriarc" en SEMA!

La carrocería del Ford se ha ensanchado dos pulgadas y los paneles de los cuartos traseros se han bajado un poco. Pero todavía hay mucha fibra de carbono en juego aquí, ya que el alerón, el difusor, las tomas de aire en las paredes laterales y el capó están hechos de carbono. El interior también está hecho en gran medida a medida, con un tablero personalizado y asientos deportivos. Si bien hay una sensación moderna y de alta tecnología en la cabina, muchos acentos retro aseguran el acto de equilibrio correcto. Por cierto, el motor del Patriarc no es tan potente como el del Camaro, pero el Ford Performance Aluminator 5.2 XS es todo menos débil con 580 hp y 603 NM de torque. Está acoplado a una transmisión manual T-56 de seis velocidades y un diferencial trasero de 9 pulgadas de Strange Engineering.

Coilovers Penske Racing

La suspensión OEM se convirtió en delantera y trasera independientes con amortiguadores de suspensión Penske Racing. Además, las ruedas forjadas HRE Performance Wheels giran en los pasos de rueda, detrás de los cuales se pueden ver las pinzas de freno de seis pistones del sistema de frenos. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Ford Mustang Mach 1969 "Patriarc" de 1, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Detalles del Ford Mustang Mach 1 PATRIARC:

cuerpo: Ensanchado/extendido aproximadamente 5 cm alrededor, retrovisores exteriores Ringbrothers, partes laterales traseras dispuestas más abajo que incluyen tomas de aire de carbono, luces traseras impresas en 3D con panel trasero de carbono, faldón trasero nuevo con difusor de carbono personalizado, faldón delantero rediseñado en la parte inferior con borde del alerón de carbono, cofre de carbono, manijas de las puertas Ringbrothers
pintura: BASF Glasurit "Azul Roscoe"
Motor: 588 cv / 603 Nm de par, Ford Performance Aluminator 5,2XS V52 de gasolina de 8 litros (motor armado), cubierta de motor personalizada
Sistema de escape: Sistema de escape Flowmaster que incluye silenciadores traseros Super 44 Series, colector de escape Ringbrothers
Sistema de tanque: Gestión de combustible Ford Performance, pila de combustible Rick's Hot Rod
interior: Interiores vanguardistas, nueva palanca de cambios y perilla de aluminio, diales digitales Dakota, tablero personalizado, asientos deportivos, reposabrazos y manijas de paneles de puertas personalizados, volante deportivo de carbono Ringbrothers "The Elder" que incluye el marcador amarillo de las 12 en punto, asiento trasero retirado, enrollable barras, kit de aire acondicionado Air Gen IV Magnum vintage, elevalunas eléctricos, arneses de carrera de cuatro puntos Schroth
Multimedia: Unidad principal Kenwood que incluye pantalla táctil y conectividad para teléfonos inteligentes, sistema de sonido de audio JL
transmisión: Embrague Centerforce, transmisión manual de seis velocidades Bowler Tremec T-56 Magnum, ejes de transmisión personalizados (The Driveshaft Shop)
chasis: Strange Engineering Ford Eje trasero de 9", Roadster Shop Fast Track Independent, Penske Racing RS Edition Coilover Struts, barra estabilizadora VA con tapas de extremo Corvette C6, Roadster Shop 1964-70 Mustang Fast Track Stage III Chasis
llantas: Ruedas forjadas 10 × 19 y 13 × 20 pulgadas HRE Wheels Ringbrothers Edition G-Code (tres piezas)
neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S (275/35 ZR19 y 345/30 ZR20)
Sistema de frenos: freno de mano electrónico, sistema Baer con discos perforados de 355 mm + pinzas de 6 pistones alrededor

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