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Actualizado recientemente el 8 de marzo de 2021 a las 08:32 am
Después de cierta abstinencia, es hora de que un Porsche 911 964 clásico de una conversión completa del término Rauh Welt (RWB) del Sr. Saito haya recibido. Las fotos fueron tomadas por Rich Starkey desde Revista Speedhunters filmado y el video hace unos días en el canal de YouTube de Driftworks publicada. El kit de cuerpo ancho RWB de la parte 8 con los ensanchamientos de guardabarros remachados en el cuerpo, el nuevo delantal delantero con alerón, el parachoques trasero masivo y el enorme alerón trasero también son, por supuesto, la característica distintiva absoluta de este espécimen. Pero para que los pasos de rueda claramente ensanchados se llenen tan consistentemente, por supuesto, tenía un conjunto de llantas nuevas hace tiempo. Y son un verdadero punto culminante en la pena. De hecho, se instalan las ruedas Work Brombacher Wheels ultra elegantes. Específicamente, es una MALLA Brombacher hecha a medida con una estrella de borde en Platinum Gold y camas de borde altamente pulidas y escalonadas.
RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo
El juego de ruedas se adapta perfectamente a los pasos de rueda de Zuffenhausner por medio de una suspensión coilover completa con amortiguadores Zeal Endless y, si observa detenidamente, también reconocerá un sistema de frenos modificado. La elección recayó en un sistema de pistones múltiples de Brembo, que garantiza una desaceleración significativamente mejorada con los grandes discos de freno ranurados. Y eso tiene una razón, por supuesto. El sistema de frenos se instala debido a un gran aumento en el rendimiento del 1992er Turbo. Aunque actualmente no conocemos los parámetros exactos, sabemos que, entre otras cosas, un turbocompresor HKS T04S, una válvula de descarga externa, un colector de escape personalizado, un sistema de escape deportivo individual y un intercooler Greddy traen mucho más vapor del motor de seis cilindros en la parte trasera.
gran alerón trasero y mejillas gordas
Y para que los nuevos componentes armonicen entre sí, todo se combina con un software de ajuste de chips Motec M4. Y también en la cabaña de los Elfers ha sucedido algo. Los detalles más importantes aquí son, en cualquier caso, los hermosos asientos deportivos Recaro SPG y, por supuesto, el pequeño volante deportivo Nardi Deep Corn con los radios 3 cepillados y la cubierta Alcantara de alta calidad. Por cierto, el volante se puede quitar con solo un clic. El resto de la cabina está forrada con cuero fino en negro y, por lo tanto, continúa dejando el estilo Porsche típico de los años 90er. Un hermoso vehículo, que en particular no exagera con el simple acabado de pintura plateada y representa para nosotros un 911er Turbo perfecto de la serie 964. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales a 964 WARC, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Speedhunters / Rich Starkey)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en Porsche con el kit de cuerpo Breitbau? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo sobre ruedas de trabajo
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