Aún más radical: el SSR CS basado en el Porsche 718 Cayman GT4 RS

Thomas Wachsmuth 8. septiembre 2023 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Porsche, Vehículos premium, Rendimiento de SSR, Videos

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SSR Performance ha optimizado otra herramienta de pista de Porsche. El 718 Caimán GT4 RS Ahora está aún más decidido. Con cambios que le dan un carácter completamente nuevo, está claro que el preparador bávaro quería crear algo único. El equilibrio aerodinámico y mecánico fue según SSR Performance completamente cambiado. Una de las características destacadas de la conversión es el aumento de la carga aerodinámica. Configuración de alto rendimiento sobre gente loca 90 Prozent comparado con el modelo de producción, lo que significa un valor de kg 400 a máxima velocidad. El divisor frontal Se ha optimizado para que se conecte mejor al subsuelo. Y otro punto destacado es el nuevo diseño. capó de carbono con flujo de radiador central.

SSR CS Porsche 718 Cayman GT4 RS

Y para aquellos que quieran un poco más, el capó delantero también está disponible con uno apertura de naca. Pero eso no es todo: un alerón trasero quitado fibra de carbono, que tiene refuerzos adicionales, un integrado aleta Gurney y cinco opciones de ajuste proporcionan carga aerodinámica adicional. En el GT4 base, el ala se crea usando Soportes de cuello de cisne hecho de carbono adherido al cuerpo. Además, el GT4 cuenta con un lado optimizado para el flujo. toma de aire, que también está fabricado en fibra de carbono. Y si busca individualidad, puede elegir el 718 Cayman GT4 (RS) con una pintura nueva o con un foiling, otro Color de la pinza e incluso con Cuero mejorar visualmente.

Chasis con rodamientos de cúpula ajustables.

Aún más radical: el SSR CS basado en el Porsche 718 Cayman GT4 RS

Pero el chasis tampoco quedó intacto: el del coche de carreras. Cayman GT4 RS Clubsport suspensión deportiva inspirada Cojinetes de inclinación ajustables y mayores índices de resorte. Complementa perfectamente los cambios aerodinámicos. Es tres veces ajustable, significativamente más profundo y ofrece mejores Ajuste de inclinación en el eje delantero. SSR Performance también tiene la Ventilación de frenos cambiado en el eje delantero y otros pastillas de freno así como otros nuevos líneas de freno de acero trenzado instalado. Y como guinda del pastel: Llantas de aluminio forjado nombres RSS CS-1 con cierre centralizado, que a pesar de su tamaño (8,5×20 pulgadas en la parte delantera y 11×20 pulgadas en la parte trasera) Pesan 3,2 kilogramos menos que las ruedas estándar.

También disponible con tuning en el motor.

Y para aquellos que buscan aún más rendimiento, el SSR CS también viene con un ajuste Motor bóxer de seis cilindros disponible. Con adaptado software del motor, uno nuevo encabezados y uno en casa Sistema de escape, que tiene catalizadores modificados y por un lado Filtro de partículas Otto renunciado. En conclusión, el SSR CS es para aquellos que buscan un rendimiento real en pista en un solo vehículo legal de calle buscar. Esta conversión demuestra que el 718 Cayman GT4 RS tiene aún más potencial de lo que parece.

**Nota:** ***¿La mesa no está completamente visible? ¡Entonces desplácese hacia los lados!***
SSR CS basado en el Porsche 718 Cayman GT4 RS
Cambios en la aerodinámica.	Aumento del 90 % en la carga aerodinámica en modo de alto rendimiento hasta 400 kg a máxima velocidad.
divisor frontal	Conexión optimizada al subsuelo.
capó de carbono	Flujo de radiador central, opcionalmente con apertura Naca.
alerón trasero	Fabricado en fibra de carbono y equipado con refuerzos adicionales, una solapa Gurney integrada y cinco opciones de ajuste.
toma de aire	Entrada de aire lateral de fibra de carbono con flujo optimizado.
Individualización visual	Pintura nueva, laminado, pintura de pinza y cuero.
Chasis	Valores de inclinación más altos, rebajados y ajustables en tres direcciones en el eje delantero.
frenos	Ventilación de frenos cambiada, pastillas de freno diferentes, líneas de freno trenzadas de acero.
Llantas	Llantas de aluminio forjado SSR CS-1 (delanteras: 8,5×20 pulgadas; traseras: 11×20 pulgadas) con un ahorro de peso de 3,2 kg respecto a las ruedas estándar.
Motor	Rendimiento mejorado con software adaptado, nuevo colector y sistema de escape sin filtro de partículas de gasolina.