Dream Killer - Subaru WRX Widebody sobre ruedas CCW

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Hoy te queremos el proyecto "Asesino de sueños" presentarnos desde la etiqueta de la llanta Ruedas CCW logrado. Sobre la base de un Subaru WRX, se creó una conversión completamente única aquí y ya este coche es el vehículo de la semana para nosotros. En medio de los extremos, realmente no sabes por dónde empezar, pero decidimos explicarte primero el kit de fuselaje ancho. El Bodykit está creado con un trabajo manual único y completamente hecho de metal. En tiempos de fibra de vidrio y varias piezas de plástico, eso es algo especial. En la parte delantera, ensanchaste el parachoques claramente para que se ajuste a los enormes guardabarros al estilo de Rocket Bunny. Los guardabarros se detienen justo debajo del centro de la puerta y deben proporcionar junto a la óptica extrema, probablemente para muchas piedras voladoras.

Y es igual de extremo en el área trasera porque aquí ensanchaste significativamente las puertas traseras y las paredes laterales. Y eso tambien parachoques trasero se edita de esta manera exorbitante. Es probable que lo más destacado de todo el vehículo sea el enorme Battle Aero alerón trasero Estar en combinación con el difusor loco probablemente trae al menos toneladas 281 de presión al eje trasero. El difusor también viene con un sistema central de escape deportivo CARVEN que ha sido completamente autoadaptado y para un rendimiento extremo (datos exactos desafortunadamente desconocidos) de los cuatro cilindros contribuye.

El motor fuerte 300 PS estándar ha sido completamente rediseñado y recibió muchas modificaciones de COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed o Perrin (La lista original en inglés se puede encontrar a continuación). Y no debe pasarse por alto es, por supuesto, la bajada grosera y aquí no había nada más que un Suspensión neumática ACCUAIR Airride con control de nivel E. Con solo tocar un botón, baja hasta el último milímetro en la dirección de la carretera, por lo que el hermoso juego de ruedas CCW Wheels LM5T desaparece parcialmente en el arco de la rueda. Por cierto, las llantas pulidas vienen en pulgadas 18 × 13 extremadamente anchas con un ET13 y están equipadas con eslingas Toyo Proxes R888R en el poderoso 335 / 30 R18.

Y, por supuesto, los cambios no se detienen realmente en el interior, por lo que el proyecto "Dream Killer" llega aquí con una cabina completamente rediseñada que trae todo, desde la discreta palanca de cambios Alcantara hasta el sistema de sonido Pioneer que es deportivo pero también caro. ¡Qué bala más loca! Si obtenemos más detalles sobre el Hardcore WRX en CCW Wheels, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: Ruedas CCW)

Aquí están los detalles para el Subaru WRX Widebody:

• Nombre: Proyecto "Dream Killer"
• Base: Subaru WRX
• Kit de cuerpo ancho (hecho a mano, metal, parachoques delantero ensanchado, guardabarros en estilo Rocket Bunny, puertas traseras ensanchadas, paredes laterales ensanchadas)
• Aleta trasera Battle Aero con difusor
• Sistema de escape deportivo CARVEN
• Aumento del rendimiento (desafortunadamente se desconocen los datos exactos): modificaciones realizadas por COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed o Perrin
• Descenso (Suspensión neumática ACCUAIR Airride con sistema E-Level)
• Juego de ruedas CCW Wheels LM5T (pulido, 18 × 13 pulgadas con ET13)
• Neumáticos Toyo Proxes R888R en 335 / 30 R18
• interior completamente rediseñado (palanca de cambios Alcantara, sistema de sonido Pioneer, etc.)

Todos los cambios en inglés:

• Motor / Transmisión:
  - Perrin FMIC, Ingesta de Perrin Shorty, Perrin Alt. cubierta, cubierta del radiador Perrin, COBB EBCS, cabezales Tomei UEL, Invidia catless DP, tubo ascendente de cerámica Grimmspeed con EWG TiAL de 44 mm, tubo intermedio sin resonancia Invidia, salida central fabricada a medida Escape CARVEN, inyectores ID 1000cc, bomba de combustible DW300c, Soporte de tope de paso Perrin, soporte de transmisión Perrin, bloqueo del diferencial trasero Perrin, COBB adj. palanca de cambios de tiro corto, buje de cambio trasero Perrin, bujes de cambio Perrin, bujías NGK un paso más frías, afinado por COBB en AP2, volante ACT PROLITE, embrague Action Clutch 6 puck 1MS etapa 3.
  suspensión:
  - ACCUAIR VU4 con los sensores de nivel electrónico, Viair dual 480c
  compresores, tanque de aire pintado personalizado de 5 gal sin costuras, líneas duras de cobre enrutadas a medida, barras estabilizadoras delanteras y traseras Whiteline, bujes de barra estabilizadora de poliuretano Whiteline, eslabones finales delanteros y traseros Kartboy, tirante delantero GT-Spec, brazo de arrastre trasero Cusco, Cusco adj. brazo de control trasero.
  Interior:
  - Funda de freno y cambio de alcantara Autostyle, perilla de cambio ponderada de acero inoxidable Autostyle, módulo de indicador doble SMY Cluster maker, indicador de impulso Defi, temporizador turbo Apexi, soporte para teléfono ProClip, soporte ProClip COBB AP3, soporte para almohadilla táctil Accuair personalizado
  ICE:
  - Unidad principal Pioneer, amplificador kicker, altavoces de puerta kicker delanteros y traseros, subwoofer de 12 ”en caja
  Exterior:
  - Cuerpo ancho totalmente de metal personalizado, parachoques delantero y trasero ensanchados estilo OEM personalizado, ala montada en el chasis Battle Aero, antena estilo aleta de tiburón Beat Sonic
  Ruedas / Neumáticos:
  - CCW pulido LM5T 18 × 13 -13et, Toyo Proxes R888R 335 / 30R18

  Información: Blog de ruedas CCW

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Proyecto "Dream Killer"

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