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Actualizado recientemente el 8 de junio de 2016 a las 05:47 am
Lo que es el Smart en Alemania probablemente sea el Tata Nano en India. El enano con su desplazamiento estándar de 35 CV a 623 cm³ ha sido mejorado por JA Motorsports y vuela alrededor de la esquina con neumáticos de carreras y 230 CV, por lo que debería ser más rápido que cualquier burro indio. El peso vacío de solo 600 kg.
(Fotos: Indianautosblog.com)
es, por supuesto, un juego de niños para el motor. En relación con los neumáticos de carreras lisos de 13 pulgadas y el kit de carrocería extremadamente ancho, el Nano literalmente vuela lejos del modelo de producción. Por cierto, JA Motorsports es uno de los equipos de carreras y rally más grandes de la India, de Coimbatore en el estado indio de Tamil Nadu. La seguridad también era una prioridad absoluta, por lo que una jaula antivuelco es, por supuesto, una buena forma.
El interior del Nano también se ha peinado correctamente, un tablero de carbono, asientos deportivos Recaro y un volante de carreras con levas de cambio integradas son obligatorios. La incómoda palanca de cambios de cuatro velocidades también es historia, y ahora se utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
El nuevo motor del Tato Nano, un motor de gasolina de 1,3 litros con 230 CV que proporciona una V-Max de 190 km / h, es ahora el nuevo dueño del asiento trasero, que tuvo que ceder. Para que la caja de hojalata se detenga nuevamente, los frenos de tambor fueron desechados y reemplazados por frenos de disco nuevos de AP Racing. Los costes de puesta a punto de unos 32.000 euros se "hundieron" en una sola pieza.
