La Toyota 4Runner 2025: ¡cuando la revolución se encuentra con la tradición!

Thomas Wachsmuth 11 Abril 2024 -> Coches de AZ, Vehículos nuevos, Toyota, TRD (Desarrollo Toyota Racing), Videos

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Ha tardado mucho, pero ya está aquí: Toyota 4Runner Año modelo 2025, un coche que hace latir más rápido el corazón de los aficionados al todoterreno. Ahora, después de 15 (!!!) largos años, Toyota presenta una versión revisada que, aunque modernizada en cada fibra, aún conserva el espíritu robusto y característico. En el corazón late una unidad motriz de última generación: ya no es la antigua V4,0 de 6 litros con cinco velocidades, pero un turboalimentado de cuatro cilindros y 2,4 litros, que ofrece 278 CV y 513 NM de par, un aumento de 8 CV y 136 NM en comparación con su predecesor. Y para aquellos que anhelan aún más potencia, hay uno opcional. Versión híbrida I-Force Max, que aporta 326 CV y 630 NM a la carretera.

2025 Toyota 4Runner

La Toyota 4Runner 2025: ¡cuando la revolución se encuentra con la tradición!

ambos estan con uno 8 velocidades de transmisión automática equipado, aunque la opción manual ya no está disponible. El SUV comparte la base técnica de la 4Runner 2025 con la nueva Tacoma, basada en la Arquitectura del camión TNGA-F. La plataforma permite a la 4Runner ir un paso más allá en términos de capacidad todoterreno. Dependiendo del equipamiento que trae Tracción de dos o cuatro ruedas Disponibles, todos siendo 2WD diferencial de deslizamiento limitado y las variantes 4WD también tienen un control electrónico Caja de transferencia de dos velocidades están equipados

Esto asegura junto con los Toyotas Control de tracción activo (A-Trac) para máxima tracción. Y esta es una característica especial. Desacoplamiento de la barra estabilizadora, lo que garantiza una mejor articulación de las ruedas. Y garantiza un contacto óptimo con el suelo incluso en terrenos difíciles. Con la introducción del Opción de cazador de senderos, una línea de equipamiento procedente de la Tacoma, también pone acentos en el ámbito de las capacidades todoterreno.

neumáticos todoterreno de 33 pulgadas

El modelo superior mide 33 pulgadas (0,84 m). neumáticos todo terreno equipado, lo que aumenta la distancia al suelo en la parte delantera en 2,0 pulgadas (aproximadamente 5 cm) y en la parte trasera en 1,5 pulgadas (aproximadamente 4 cm). erhöhen. Reforzar adicionalmente Amortiguadores forjados Old Man Emu de 2,5 pulgadas de ARB la suspensión. Y no olvides estos Marco de techo ARB, uno construido en lo alto toma de aire, One barra de luz de 20 pulgadas y Placas protectoras de acero.

La 4Runner también pone acentos visuales con el Parrilla tradicional de Toyota con inscripción “TOYOTA” en bronce. Y para los que prefieren no salir del asfalto, Toyota tiene el nuevo Línea de acabado limitada al principio. Destaca la versión más lujosa de la 4Runner acentos negros en el exterior y alta calidad Mejoras de cabina de como asientos con calefacción en la segunda filauna head-up display y sensor de lluvia.

Tecnología de última generación en la cabina

El siguiente es uno Pantalla táctil de 8,0 pulgadas y un Instrumento digital de 7,0 pulgadas., mientras que los niveles de equipamiento más altos incluso tienen uno Pantalla táctil de 14,0 pulgadas con un Instrumento digital de 12,3 pulgadas. llevar consigo. La conectividad vía Apple CarPlay y Android Auto Por supuesto, es inalámbrico, así de sencillo. Carga de dispositivos móviles, y USB-A y Puertos USB-C estan asistiendo. Y tampoco se descuida la seguridad, porque los Toyota Sentido de seguridad 3.0 siempre está instalado. Estos incluyen, entre otros, el frenado automático de emergencia con detección de peatonesuna control de crucero adaptativo, lane Departure, Reconocimiento de señales de tráfico y asistente de luz de carretera. Aunque aún no se conoce el precio para el año modelo 2025, podemos esperar un ligero aumento. Las ventas del nuevo 4Runner comenzarán a finales de este año.

Más detalles sobre la Toyota 4Runner 2025:

Por defecto ventana trasera eléctrica, opcionalmente con portón trasero eléctrico
Ofrecido por primera vez. Línea de equipos Platinum Premium
Más disponible Pantalla táctil de 14 pulgadas muestra lo último en audio multimedia de Toyota
Sentido de seguridad de Toyota 3.0 estándar
Las ventas comienzan en Otoño 2024
plataforma: TNGA-F, compartido con Tacoma, Land Cruiser, Tundra y Sequoia, estructura de estructura de escalera de acero de alta resistencia, eje trasero multibrazo y eje delantero de doble horquilla
remolcable: hasta 6.000 libras (2,72 t)
Diseño: Inspirada en las carreras en el desierto de Baja, regreso de la ventana lateral "envolvente", la popular ventana trasera abatible permanece
Dos variantes de propulsión potentes y eficientes: i-FORCE e i-FORCE MAX Hybrid, este último estándar en los modelos TRD Pro, Trailhunter y Platinum
Capacidad de ascenso y ángulo de salida.: ángulo de aproximación de hasta 32 grados, ángulo de salida de 24 grados
Variantes de accionamiento: 2WD, parcialmente-4WD o permanente-4WD, con diferencial de deslizamiento limitado automático (Auto LSD) para 2WD
Nueve niveles de equipamiento disponibles: SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off Road, TRD Off Road Premium, Limited, Platinum, TRD Pro y Trailhunter
Tecnología: Pantalla táctil multimedia de 8 o 14 pulgadas, Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos, carga inalámbrica Qi
Sentido de seguridad de Toyota 3.0: Sistema precolisión con detección de peatones, aviso de salida de carril con asistente de dirección, control de crucero adaptativo en todo el rango de velocidad, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, luz de carretera automática, asistente de conducción proactivo
Asistente de conducción proactivo (PDA): apoyado por un frenado y/o dirección suaves
Extensiones para SST 3.0: capacidades de detección mejoradas, asistencia en intersecciones, detección de motociclistas, detección de carriles mejorada y configuración dinámica de control de crucero por radar
Más funciones de seguridad: Monitor de punto ciego (BSM), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), control de asistencia de arranque en pendiente (HAC)