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Actualizado recientemente el 3 de mayo de 2022 a las 06:52 am
Ya tuvimos este tema hace unas buenas dos semanas. dirigido y ahora es la realidad. Toyota tiene el Supra con ellos Transmisión manual (código de pieza BMW GS6L50TZ / GS6) presentado. Los japoneses traen el Supra como modelo año 2022 con uno caja de seis velocidades para el seis cilindros (el cuatro cilindros todavía solo está disponible como automático), con el que por fin puedes volver a cambiar de marcha. El teléfono es reconocible visualmente por el letras rojas "Supra" en el faldón trasero.
Se rumorea que las piezas son una combinación de transmisiones manuales fabricadas por ZF. Sin embargo, como combinación exclusiva de partes para el GR Supra. Además, Toyota parece haber colaborado con ZF y BMW en el "diseño/disposición de la palanca de cambios/pedal, la relación de transmisión, el ajuste de la función de transmisión manual inteligente (iMT), la función de ajuste de revoluciones (Rev Match) o la sensación de cambio
Según Toyota, la transmisión manual es un desarrollo completamente nuevo, pero esto no se aplica al conocido motor de 3,0 litros de BMW. Ya lo sabemos y permanecerá sin cambios. Toyota titula la caja de cambios como "transmisión manual inteligente(iMT) con software especial para priorizar el rendimiento. Pero, ¿cómo funciona el sistema? Optimiza aún más el par motor al pisar el pedal del embrague durante los cambios ascendentes y soltarlo más tarde. También permite una "potencia constante" al reducir la marcha.
Toyota GR Supra (2022)
Si no te gusta eso, puedes usar el iMT en cualquier momento desactivar, activando el modo deportivo. Por cierto, la relación final de la variante con cambio manual es de 3,46, mientras que los vehículos con cambio automático tienen una relación final de 3,15. En otras palabras, la variante manual permite un mejor arranque y una mejor aceleración, pero sin limitación electrónica es más probable que golpee el limitador en sexta marcha. Y Toyota incluso declara que palanca de cambios en detalle. Debería pesar 200 gramos y el apalancamiento apenas debería requerir ningún esfuerzo al cambiar. Además, el Supra desgarrado a mano tiene uno ligeramente modificado. Consola y la posición de interruptor de modo de conducción también es diferente. Se creó un espacio de 42 milímetros entre los botones de control de clima y la palanca de cambios.
el Supra se puso a dieta
Además de la transmisión manual, el Supra perdió bien 40 kg masa total y suspensión, D gobierno sowie den Modo de seguimiento ha sido optimizado para derivas más fáciles. La llamada función Hairpin+ está destinada a permitir una mayor diferencia en el grado de giro de las ruedas, lo que debería hacer que el Supra sea aún más divertido de conducir en carreteras sinuosas. Por cierto, el lavado de cara todavía está disponible este año y eso incluso en Europa. Solo se desconocen aún los precios concretos u otros datos técnicos como la velocidad punta, la aceleración o el consumo.
PS. ¿Es el Supra con pedal de embrague quizás un presagio del BMW Z4 M40i (G29 LCI) técnicamente estrechamente relacionado como un interruptor manual?? ¡Estamos emocionados! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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¡Toyota GR Supra (2022) con transmisión manual!
Crédito de la foto: Gazoo Motorsport
