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Actualizado recientemente el 9 de mayo de 2022 a las 12:18 am
La siguiente galería (en la parte inferior) le muestra un VW Caddy modelo año 2011 transformado extremadamente elaboradamente, que difícilmente extrañará su TDI de 2,0 litros instalado originalmente con unos escasos 140 hp. El motor TFSI de 2,0 litros del Golf 5 GTI Edition 30 limitado con 230 hp ha estado bajo el capó durante algún tiempo. En un guiño al 30 aniversario del GTI, VW presentó el modelo especial con 30 CV adicionales y aumentó el par motor a 300 Nm. El GTI alcanzó una velocidad máxima de 245 km/h (especificación de fábrica) y aceleró de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos (transmisión manual) o 6,4 segundos (transmisión directa). El motor tiene el turbocompresor y el motor del maletero del Audi S3 y una buena base para un aumento en el rendimiento. Y esa es exactamente la razón por la que el Caddy ya no se produce en serie. El rendimiento del cuatro cilindros aumentó a unos impresionantes 2 hp utilizando colectores de admisión HPA, tomas de aire VW R, bajantes de Inconel y el software Revo Stage 360+, entre otras cosas.
Impresionante ajuste de VW Caddy
Y el Transporter también muestra esto visualmente. El mayor cambio es definitivamente la puerta corrediza y el riel eliminados, pero también la gran puerta trasera, que ahora se encuentra en el lugar de las dos puertas traseras. Además, muchos otros detalles, como los guardabarros Caddy Cross que se ensanchan por todas partes, el faldón trasero del Golf Mk6 R o el parachoques delantero hecho a medida del Golf 7R para una apariencia absolutamente detallada y única. Y nada es estándar en el interior tampoco. Todo el habitáculo es de Alcántara con costuras azules, había salidas de aire del Audi A3 y el interruptor de las luces de emergencia es del TT. En nuestra opinión, los aspectos más destacados del interior son los asientos Porsche Boxster Spyder, la jaula Clubsport pintada y la suspensión neumática Air Lift Performance 3H perfectamente instalada. Desafortunadamente, dado que no conocemos datos clave más precisos sobre el VW Caddy R360, lo dejaremos en la historia fotográfica mencionada y esperamos que disfrute viéndolo. Por cierto, las fotos y la información técnica son de Revista Speedhunters.
Resumen de detalles sobre el ajuste de VW Caddy:
- Propietario: Dan Brays (Instagram: DANSB32)
- Nombre: Caddy R360
- Base: 2011 Volkswagen Caddy 2,0-litro TDI 140PS
- Puerta corredera y todos los paneles removidos
- El guardabarros de Caddy Cross se ensancha por todas partes, las nuevas faldas laterales con incrustaciones de carbono, el parachoques trasero Golf Mk6 R, el parachoques delantero personalizado del Golf 7R
- Se retiró la tapa del depósito de combustible estándar y se reemplazó por una tapa del depósito de combustible Audi R8.
- Capó sin muesca (emblema VW)
- Parrilla original modificada para el emblema VW
- puertas traseras retiradas y a través de una puerta trasera
- Espejo del VW Touran (hecho a medida con cubiertas de carbono)
- Pilares B de carbono
- Motor: TFSI de 2,0-litro de la edición limitada Golf 5 GTI Edition 30 con 360 PS
- Colector de admisión HPA
- Toma de aire VW R
- Bajante de Inconel
- Intercooler mejorado de Eurojet
- enfriador de forja
- Bomba de combustible de alta presión Loba
- Software Revo Stage 2+ - sistema de escape de titanio
- Wavetrac diferencial de deslizamiento
- Transmisión manual 6 de ED30 con embrague Sachs Stage 2
- volante Loba
- palanca de CAE
- todo en Alcantara con costuras azules
- Ranuras de ventilación del Audi A3
- Interruptor de advertencia de peligro del Audi TT
- Asientos Porsche Boxster Spyder (tapicería nueva)
- Jaula Clubsport: color a juego con el exterior
- Suspensión neumática 3H Air Lift Performance
- 20 pulgadas llantas ADV.1
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VW Caddy R360 Photo Story
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