¡VW ID.5 e ID.5 GTX como el primer e-SUV coupé de Volkswagen!

“El ID.5 es eléctrico, deportivo y elegante. Nuestro SUV coupé premium con propulsión puramente eléctrica es otro hito en nuestra estrategia ACELERAR ”, afirma Ralf Brandstätter, director ejecutivo de la marca. "Ofrece CO local₂-Diversión de conducción neutra para un grupo de clientes exigente. Con él estamos entrando en un segmento de mercado completamente nuevo ”. Diseño elegante y dinámico, excelente aerodinámica, autonomía adecuada para el uso diario. El nuevo ID.5 y el deportivo ID.5 GTX con tracción a las cuatro ruedas de doble motor son los nuevos modelos superiores del ID adecuados para viajes largos. Familia. Como todos los ID. Modelos del kit de accionamiento eléctrico modular (MEB) de Volkswagen.

aerodinámico, expresivo, deportivo

“El ID.5 representa el estilo de carrocería del futuro: aerodinámico, expresivo, deportivo y, gracias al MEB, voladizos cortos”, dice Jozef Kabaň, Director de Diseño de Volkswagen. “Es por eso que podemos crear un gran espacio interior a pesar de la línea dinámica del techo. Eso no era posible antes ”. La nueva generación de software 3.0 permite instalar actualizaciones y funciones adicionales“ por aire ”.

Esto significa que el ID.5 puede permanecer actualizado durante mucho tiempo. Los sistemas de asistencia innovadores como Travel Assist con datos de enjambre permiten una experiencia de conducción aún más relajada y predictiva. El nuevo Park Assist Plus opcional con función de memoria realiza procesos de estacionamiento personalizados bajo pedido. El E-SUV Coupé de 4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) de largo de Volkswagen comenzará en 2022 con tres motores. El ID.5 funciona con un motor eléctrico en la parte trasera. En el ID.5 GTX, un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero forman la tracción total de doble motor.

gerente de dinámica de conducción electrónica

"El administrador de dinámica de vehículos electrónicos es un desarrollo innovador de Volkswagen", dice Thomas Ulbrich, miembro de la Junta de Marca para Desarrollo Técnico. “Lo hemos conectado en red con otros sistemas de control importantes, en el ID.5 GTX también funciona junto con el control de tracción total. Como resultado, la diversión de conducción deportiva, la tracción y la seguridad en la conducción están en un nivel superior completamente nuevo ”. Todos los motores ID.5 usan una batería grande que es adecuada para viajes largos. Los bajos coeficientes de resistencia aerodinámica de 0,26 y 0,27 (ID.5 GTX) promueven la eficiencia y el alcance. El spoiler integrado en el portón trasero de amplia apertura y forma aerodinámica también contribuye a esto. Las persianas eléctricas de aire de refrigeración en la parte delantera del automóvil solo se abren cuando es necesario para garantizar un flujo de aire óptimo.

El nuevo E-SUV Coupé de Volkswagen parece independiente y único desde todas las perspectivas. La característica tecnología LED con líneas de luz en la parte delantera (opcional) y trasera muestra claramente el ID.5 como miembro del ID. Salir en familia. El parachoques diferenciado, los paneles de las puertas pintadas y la nueva línea del techo distinguen, entre otras cosas, al E-SUV Coupé del automóvil mundial ID.4. El expresivo diseño de coupé tiene un alto valor de reconocimiento. El ID.5 GTX parece aún más dinámico con su entrada de aire más grande y los faros delanteros de matriz LED IQ.Light estándar con luz de carretera inteligente y luces traseras LED 3D. Su gerente de dinámica de conducción interconecta los sistemas de control de la propulsión y el chasis. Bajo pedido, un chasis DCC adaptable asegura la mejor dinámica de conducción posible. ID.5 e ID.5 GTX navegan en el nivel de velocidad D, mientras que en el modo B se recuperan.

El nuevo "estilo de la carrocería" y el concepto de sala tipo lounge subrayan la fuerza innovadora de Volkswagen y su ID. Familia. A pesar de la forma de coupé, el ID.5 tiene solo 12 mm menos de espacio para la cabeza en la parte trasera que el Volkswagen ID.4. La larga distancia entre ejes de 2766 mm permite un espacio en el interior similar al de un SUV de clases de vehículos superiores. El volumen del maletero es de hasta 549 litros. Los materiales y la mano de obra están en un nivel superior. Los materiales de la cubierta son diferentes según la variante interior. Identificación perforada. Los logotipos en el área superior de los respaldos identifican los asientos deportivos superiores opcionales.

La cabina digital ultramoderna ofrece un nuevo concepto operativo. La pantalla del conductor y el sistema multimedia de alta resolución impresionan con su brillante presentación. Una novedosa pantalla de visualización frontal de realidad aumentada opcional refleja información adicional en el campo de visión del conductor. La nueva identificación. El software 3.0 mejora, entre otras cosas, el control del lenguaje natural ("Hello ID"). Ahora es capaz de aprender y permite el acceso en línea a la información de la nube. La iluminación ambiental con hasta 30 colores proporciona iluminaciones bajo pedido. We Connect Services brinda a los conductores información de tráfico en línea en tiempo real, actualizaciones de mapas en línea, información sobre estaciones de carga, radio web y mucho más.

Con la comunicación Car2X, Volkswagen está llevando la seguridad a un nuevo nivel. Los datos de los vehículos compatibles de la flota Volkswagen y las señales de la infraestructura dentro de un radio de hasta 800 metros se pueden implementar localmente en fracciones de segundo y advertir sobre puntos de peligro, situaciones de accidentes y tráfico parado. IDENTIFICACIÓN. La luz en la cabina apoya visualmente las advertencias.

Con el ID.5 y el ID.5 GTX, Volkswagen está ingresando a un nuevo segmento de mercado y acelerando su ofensiva eléctrica en todas las clases de vehículos como parte de la estrategia ACELERAR. Para 2030, al menos el 70 por ciento de las ventas de Volkswagen en Europa deberían ser autos puramente eléctricos, es decir, más de un millón de vehículos. En América del Norte y China, la proporción de automóviles eléctricos debería ser de al menos el 50 por ciento. Para lograr estos objetivos, Volkswagen lanza al mercado al menos un nuevo automóvil eléctrico cada año. El co₂-Las emisiones por vehículo se reducen hasta en un 40 por ciento. En su "Camino a CERO", la empresa quiere ser neutral en carbono en el balance general para 2050 a más tardar.

El nuevo ID.5 y la versión deportiva superior ID.5 GTX con doble motor de tracción total se fabrican en la planta de Volkswagen en Zwickau y son CO₂-Neutral entregado a sus clientes. Si están cargados con electricidad 100 por ciento verde, ya son casi neutrales al clima en la actualidad. Con We Charge, Volkswagen ofrece el ecosistema de más rápido crecimiento para una carga conveniente, en red y sostenible. Ya cuenta con alrededor de 250.000 puntos de recarga en toda Europa. El E-SUV Coupé carga corriente alterna (CA) con hasta 3 kW a través del cable Modo 11 estándar. En una estación de carga rápida, la potencia de carga puede ser de hasta 135 kW como estándar.