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Actualizado recientemente el 13 de diciembre de 2016 a las 09:37 am
Con una variedad de Funcar's basada en KTM X-Bow han atraído la atención de los muchachos del equipo Wimmer Rennsporttechnik (RST) en los últimos meses. Pero ahora el sintonizador ha publicado un proyecto que tenemos que mostrarles absolutamente y que también es un auto divertido, pero definitivamente es más compatible en la vida cotidiana que el KTM. Para la puesta a punto, se usó un Porsche 911 (997) Turbo Cabrio como vehículo base, pero ya estaba en una liga propia con su 480PS y su exuberante torque de 620NM. Después de la cura de sintonía que se le permitió soportar al 911, la "liga propia" todavía está ahí, pero debería establecerse fácilmente dos pisos más arriba. Después de la cura de Wimmer, el Turbo Cabrio es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción y destruye todos los peinados en 10,1 segundos, ¡porque después de este tiempo ya está a 200 km / h desde parado! Cualquiera que esté pensando en comprar un 997 usado en el futuro o que ya tenga uno es sin duda un punto de partida interesante para Wimmer Rennsporttechnik a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.
Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este KTM X-Bow R Edición Limitada o incluso uno AUDI S3 con 496PS de Wimmer Rennsporttechnik simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.
(Foto / s: Tecnología de carreras Wimmer)
Estos son los detalles del Porsche 997 Turbo Convertible:
- Base: Porsche 911 Turbo con motor bóxer de 997 litros
- Sistema de escape de carreras de acero inoxidable que incluye control de válvulas y convertidores catalíticos deportivos
- 10,1 segundos desde 0-200 km / h
- Velocidad máxima 363 km / h
- embrague de deporte
- Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática neumática: la información está pendiente)
- ventanas oscuras alrededor
- Aumento del rendimiento a 840 CV y 870 Nm de par (serie: 480 CV y 620 Nm) - (dos nuevos turbocompresores, nuevas bujías, tubos de presión mejorados, bomba de combustible más fuerte, nuevo software de motor)
- llantas negras OZ Ultraleggera en pulgadas 19
- Neumáticos Michelin en 235 / 35-19 y 305 / 30-19
- Vollfolierung dorado
- Separadores por 25 mm en el eje trasero
- KW variante coilover 3
- Gastos de puesta a punto: 39.000 € (llantas, neumáticos + chasis más 7.500 €)
Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
Info
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