Jueves 2 de mayo de 2024
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Tareas imprescindibles para acampar en invierno

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Tareas imprescindibles para acampar en invierno

Para aquellos que quieren escapar del estrés de la Navidad o celebrar la Nochevieja en otro país, viajar es una gran opción. con la casa móvil sobre. Sin embargo, se deben tener en cuenta algunas cosas antes de la salida. Por ejemplo, debería comprobar de antemano si la autocaravana es "a prueba de invierno". Si una autocaravana tiene tal designación, entonces la cumple Norma DIN EN 1646-1. Esta norma se refiere a la rapidez con que se mueve el interior de la autocaravana. calienta. En el caso de la norma DIN EN1646-1, este es el caso si el interior está dentro de las dos horas a una temperatura exterior de -15 ° C hasta al menos 20 ° C Calentado. Además, tenga casas móviles a prueba de invierno aislado y calentado Tanques de agua dulce y residual. Los vehículos, por otro lado, que están clasificados como "aptos para el invierno" solo se prueban a 0 ° C, pero el sistema de agua es Sin revisar.

Tareas para acampar en invierno

Otro punto importante es que aislamiento térmico. Vehículos totalmente integrados que tienen piso falso y "Paredes sandwich"Son los más adecuados para acampar en invierno. En el caso de un modelo o furgoneta de panel parcialmente integrado, la pérdida de calor de las superficies de vidrio puede ser causada por Campanas y esterillas térmicas se puede reducir y así se puede mejorar el aislamiento. Además, antes de partir, el Sistema de calefacción y gas Por verificar. Se debe prestar especial atención a Estanqueidad, función y nivel de fugas las bombonas de gas. Quitar es uno Botella de repuesto aconsejable. También hay un controlador con Conmutación automática conveniente, que cambia automáticamente de la botella vacía a la llena, para que la botella de gas no tenga que ser reemplazada por la noche en el frío helado. También un regulador es bueno, el El regulador de gas se congela prevenido para que el gas pueda fluir sin obstáculos. Los modelos de calefacción que están conectados a la electrónica de la autocaravana son agradables. Por ejemplo, un Calentador trabajar en una red de 230 voltios.

Tareas imprescindibles para acampar en invierno

además, el neumáticos ser controlado. Los neumáticos de invierno son una necesidad absoluta. Debido a su elevado peso y distribución especial de la carga, las autocaravanas necesitan neumáticos con alta capacidad de carga. Los neumáticos deben cumplir con los requisitos del fabricante de la autocaravana en términos de índice de carga y tamaño y una Profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 milímetros exposición. Sin embargo, los requisitos para la profundidad del perfil deben verificarse antes de viajar al extranjero. Por ejemplo, en Austria se aplican requisitos más estrictos. En general, debe tener neumáticos de invierno para su autocaravana. desde solo 4 mm de profundidad de perfil sustituir. Además, dependiendo del destino de vacaciones, también debería cadenas para la nieve llevarse. Por supuesto, es útil si está familiarizado con el manejo y manejo de las cadenas.

Durante el viaje debe täglich en el camping el Aberturas de ventilación ser controlado. Deben estar siempre libres para que el aire pueda circular libremente y la humedad pueda escapar del interior. Ventilación por ráfaga - especialmente después de cocinar o ducharse - también ayuda a prevenir la humedad y el moho. Un toldo también ayuda a reducir la humedad y también sirve como un amortiguador de frío. También se puede utilizar como lugar de almacenamiento para zapatos sucios, ropa húmeda o esquís y tablas de snowboard. Si se encuentra en lugares invernales con nevadas frecuentes, el techo y el toldo deben limpiarse de nieve con regularidad. Escobas, cepillos de mano, raspadores de hielo y un conjunto básico de herramientas son, por tanto, imprescindibles para acampar en invierno. Además, debe antes de cada viaje asegúrese de que las rodajas no tengan escarcha ni hielo.

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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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