Martes 14 de mayo de 2024
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Después del combustible y la gasolina, ¡ahora las primas de los seguros están aumentando!

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Después del combustible y la gasolina, ¡ahora las primas de los seguros están aumentando!

El Primas de responsabilidad se sabía que ya había pasado 3,8 Prozent aumentado, que sigue siendo bastante humano. Pero ahora también está de pie un aumento en las primas parcialmente comprensivas que, sin embargo, será considerablemente mayor. actualmente estan muertos 8,5 por ciento por encima de los precios desde hace aproximadamente un año. La información y los datos provienen del portal de comparación. Verivox. y una relajación no está a la vista, a medida que más compañías de seguros ajustan sus contratos. La razón dada es el aumento anual y el costoso daño de las tormentas (de tormentas e inundaciones) llamado. Esto también aumentó los costos para las compañías de seguros, que ahora deben ser compensados ​​por los aumentos de precios.

¿Cuándo vale la pena cambiar a un seguro a todo riesgo?

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Por lo general, los vehículos más antiguos solo tienen uno. Cobertura parcial pactado en la póliza. Aunque el seguro a todo riesgo es más caro, pero también muy recomendable para coches nuevos y vehículos como nuevos, lo pone al día cinco por ciento menos que hace 12 meses. Ahora se debe hacer una comparación en cuanto a si la cobertura integral podría no estar disponible sale mas barato, que el contrato parcialmente integral. Esto podría valer la pena principalmente si ha estado conduciendo sin accidentes durante mucho tiempo y ya ha recibido un descuento por no reclamos. Una comparación de seguros con la competencia – especialmente en el cambio de año – vale la pena y en condiciones más favorables deberías cambiar de proveedor. Esto no es completamente sin esfuerzo, pero será recompensado con tarifas más baratas.

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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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