Sábado 4 de mayo de 2024
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Revolución en las carreras de UTV: ¡Polaris RZR Pro R Factory Gen 2!

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Revolución en las carreras de UTV: ¡Polaris RZR Pro R Factory Gen 2!

En la San Felipe 250, inicio de la serie SCORE 2024, Polaris presentó el segunda generación del RZR Pro R Factory antes. Mejorado con tecnología y piezas de deportes de motor, el RZR Pro R Factory disfruta de una pieza jaula antivuelco, que se desarrolló basándose en los comentarios de los conductores. Es más ligero, rígido, resistente y al mismo tiempo más espacioso. La jaula está construida por Chasis técnico de Carolina del Norte, que también fabrican los marcos de los autos de la NASCAR Cup Series. Hay más delantales removibles delante y detrás y adicional faros. Los titulares de llanta de refacción, son los gato y varios kits de herramientas También se fortalecieron. el corazón, el ProStar Fury 2.0 litros de cuatro cilindros, pero se mantuvo sin cambios. Sin embargo, se ha instalado uno recientemente. Motec ECU (software del motor)una Caja de fusibles Motec y un Panel de interruptores para opciones de configuración ampliadas.

Polaris RZR Pro R Fábrica Gen 2

Revolución en las carreras de UTV: ¡Polaris RZR Pro R Factory Gen 2!

uno más ligero Eje de transmisión de carbono/aluminio aumenta la capacidad de torsión y una mayor Depósito de combustible de ATL amplía el alcance hasta 200 millas (aprox. 320 km). El chasis también estaba equipado con un Módulo de control de suspensión Dynamix equipado, que el Amortiguador Fox 3.0 Live Valve X2 Bypass control S. El rendimiento de frenado también fue con un Sistema de frenos de carreras Alcon optimizado, que tiene dos cilindros maestros y pinzas multipistón Discos de freno Alcon corchete. Y para mantener el peso bajo, Polaris utiliza refuerzos partes del cuerpo de carbono. En la San Felipe 250, los pilotos oficiales Brock Heger y Cayden MacCachren obtuvieron el primer y segundo lugar de su clase con el nuevo RZR, lo que confirmó el dominio de la categoría. Fábrica RZR Pro R Gen 2 en las carreras SCORE. Crédito de la foto/fuente: Polaris

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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