Viernes 3 de mayo de 2024
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Muy discreto: Käge refina un Porsche 911 (993) US Convertible

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:51 am

En 1993, Porsche introdujo la serie 993 y, por tanto, el sucesor del Porsche 964. En términos de potencia, los modelos Carrera y Targa subieron abruptamente con 200 kW (272 CV) y 210 kW (286 CV) y el turbo -El modelo superior coronó la serie en ese momento con 300 kW (408 PS). Los vehículos de rendimiento mejorado para el deporte del motor, con potencias de motor que van desde 221 kW (300 CV) a 316 kW (430 CV), también son inolvidables. ¿Se le permite jugar con un clásico así? Por supuesto que puedes, solo tienes que saber cómo. Y una Tuner lo sabe con certeza, ¡en el equipo de Kaege se desarrolla felizmente! El sintonizador nos presentó el no hace mucho Porsche 911 (993) en óptica modelo F die und auch VW T5 y T6 Las variantes no fueron hace mucho tiempo. Y ahora ha hecho un gran trabajo con el vehículo actualmente publicado y, por supuesto, modificado. Al propietario del automóvil no parecía gustarle el estándar del clásico convertible 993 estadounidense y esa fue la base para algunos cambios sutiles. Por lo tanto, entregó el vehículo a Kaege de Stetten en Alemania. Visitamos el sitio web Kaege.de casi todos los días para estar atento a los vehículos nuevos que luego podemos mostrarle. Nos gustan los vehículos ya terminados de Kaege, que ya conocemos, que por supuesto vemos como una razón para publicar más de Kage.

19 estabilizadores Zöller & H&R

Por lo tanto, nos complace haber encontrado el 993 modificado y poder presentárselo. En lo que respecta a las medidas de ajuste en el interior, el exterior o con respecto a la tecnología instalada opcionalmente y los detalles interiores, nos hemos hecho inteligentes y al menos hemos aprendido los cambios más importantes para usted. El 911 se destaca del modelo de producción con un juego de ruedas BBS LM de 19 pulgadas y un chasis KW con estabilizadores H&R.

Muy discreto: Käge refina un Porsche 911 (993) US Convertible

Pudimos identificar los cambios principales mirando de cerca las imágenes y, por supuesto, Kaege también anunció algunos detalles. Sin embargo, puede que no hayamos descubierto un pequeño detalle, porque a veces tampoco vemos el “bosque para los árboles”. Por supuesto, es posible que note otros cambios que no hemos visto, pero que le llaman la atención directamente. Todo lo que pudimos encontrar en las imágenes y que hemos recibido como información del sintonizador, te lo presentamos a continuación de la forma habitual a modo de resumen. Si reconoce cualquier otra modificación que sea diferente del modelo de producción debido a la conversión, escríbanos en el cuadro de comentarios debajo de esta publicación. Estaríamos felices por ello y nos gustaría agregar al artículo en este sentido.

Ps. ¿Te gustó Kaege? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de vehículos Kaege que ya se han publicado en el blog de tuning:

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: Kaege)

Estos son los cambios en el Porsche 911 (993) US Convertible

  • Conversión a la óptica alemana
  • Cambios al interior.
  • nueva capucha y cubierta
  • Porsche Classic Radio
  • Llantas originales 19 pulgadas BBS LM
  • Bajando (suspensión KW con voto convertible, estabilizadores H + R)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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