Miércoles 8 de mayo de 2024
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GMG Racing - Porsche 911 (991) GT3 PDK en BBS Alu's

Tiempo de leer 3 Min.

Primero Porsche 991 GT3 RS con 19 pulgadas HRE RC103 Alu's o incluso uno modificado Lamborghini Huracan y el equipo se trata de los chicos (y chicas) de GMG Racing. El próximo proyecto se basa en un Porsche 911 (991) GT3 PDK que el sintonizador ha adoptado y mutado en un coche de copa. Si observa los vehículos que conocemos hasta ahora, no es de extrañar que rastreemos regularmente el sitio web del sintonizador y busquemos autos nuevos.

GMG Racing - Porsche 911 (991) GT3 PDK en BBS Alu's

Nos complace haber vuelto a encontrar oro y poder mostrarle el GT3 modificado en toda su belleza. En lo que respecta a los cambios en el diseño o la tecnología, ya nos hemos propuesto averiguar algunos detalles para usted y también hemos recibido una u otra información. Entre otras cosas, se instaló un juego de ruedas BBS FI-R Center-Lock rojo o un sistema de frenos modificado y desafortunadamente no especificado.

GMG Racing - Porsche 911 (991) GT3 PDK en BBS Alu's

Si hemos descubierto cada pequeño detalle, por supuesto, no podemos prometer en este momento. Lo que hemos aprendido de la información del sintonizador e incluso lo hemos reconocido en las imágenes, le proporcionamos un resumen como siempre a continuación.

Pero dado que también nos gusta ver el proverbial "bosque para los árboles", es muy posible que no notamos un cambio que usted note de inmediato. Si ese es el caso, y ha reconocido modificaciones adicionales en comparación con el modelo de producción, nos complacería que nos escribiera los cambios en el "cuadro de comentarios", luego los agregaremos a la publicación lo antes posible.

Ps. Si desea ver aún más vehículos sintonizados de GMG Racing, simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación.

(Foto / s: GMG Racing)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Ruedas de aleación BBS FI-R Center-Lock (rojo)
  • nuevo sistema de frenos
  • Componentes de suspensión GMG
  • Colector GMG
  • Escape de sección central de GMG (sección central del sistema de escape)
  • GMG Harness Bar (soporte de cinturón)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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