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No sabemos mucho sobre el futuro Tesla Model S P100D. Con una batería nueva de 100 kWh, debería tener una autonomía de aproximadamente 600 km y el rendimiento de conducción debería ser aún más extremo. ¡Se habla de la evaluación del Porsche 918 Spyder! Supuestamente pasa de cero a 2,7 km / h en 100 segundos, lo que significaría que el P100D sería solo 0,1 segundos más lento que un 918 Spyder con paquete Weissach. Una buena opción es que la nueva batería también se puede instalar en los modelos P90D existentes y en el nuevo Model X. Las malas noticias -> 20.000 € ¡la diversión cuesta fácilmente! E incluso antes de que el vehículo esté en el mercado, el sintonizador RevoZport muestra una variante modificada. El kit de carrocería para el P100D también se llamará R-Zentric y, al menos en este primer borrador, realmente no destaca Kit de carrocería P90D desde. El juego de ruedas también debería provenir de Klässen ID Wheels nuevamente en esta vista previa y tener las dimensiones 22 x 9,5 pulgadas en la parte delantera y 22 x 11 pulgadas en la parte trasera.
(Foto / s: RevoZport Tuning)
Estos son los cambios en el Tesla Model S P100D:
- Kit de carrocería R-Zentric (divisor delantero, difusor trasero, faldones laterales, guardabarros acampanados, alerón trasero)
- nueva consola de entretenimiento trasera, soporte para iPad Mini (y portavasos), detalles de fibra de carbono y nuevas cubiertas de cuero
- Llantas forjadas Class ID (dimensiones 22 x 9,5 pulgadas en la parte delantera y 22 x 11 pulgadas en la parte trasera)
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