Miércoles 8 de mayo de 2024
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Mercedes C217 S-Class Coupe en 21 pulgadas Schmidt DG-Line Alu's

Tiempo de leer 3 Min.

¿Cómo llamas a la Entrada en tuning? Para mí y para muchos otros, el ajuste comienza con una bajada o un escape deportivo ruidoso y, lo más importante, ¡con un aumento en el rendimiento! También debe quedar claro que todos interpretan el tema del tuning de manera diferente y, por lo tanto, al final, todos tienen una idea diferente de un vehículo sintonizado. Pero, ¿y si nos tomamos la molestia y comparamos nuestra pregunta con una estadística? Luego, descubriremos que con un buen 60% de todos los propietarios de vehículos con un deseo de individualización, el automóvil es el primero en recibir un nuevo juego de ruedas y este es casi siempre al menos 1 pulgada más grande que las llantas de fábrica. Las llantas se reemplazan antes de que el automóvil se afine o baje. En otras palabras, un nuevo juego de ruedas es el cambio más común en un vehículo, pero también es uno de los más costosos. La elección de sustituir las llantas es comprensible, porque las llantas instaladas de fábrica no son necesariamente antiestéticas, el problema es que las llantas estándar están seleccionadas en el configurador del fabricante y por supuesto miles de otros compradores tienen eso, en este caso Mercedes-Benz Mercedes C217 Clase S Coupé, también hecho. Además, los juegos de ruedas, por supuesto, se recortan en la dirección de la óptica convencional de fábrica porque deberían complacer a las masas.

¡Todas muy buenas razones para un nuevo juego de llantas! ¿Por qué no buscar en el repertorio de Schmidt Felgen para ver si existe una alternativa elegante? El propietario de este Mercedes C217 Clase S Coupé tiene "el proyecto del juego de ruedas“Y las llantas estándar se cambiaron por un juego de llantas Schmidt del tipo DG-Line en 21 pulgadas y con una estrella de llanta negra. Cualquiera que conozca a Schmidt Felgen puede entender por qué tenía que ser este proveedor en particular. Schmidt tiene llantas de alta calidad en su gama y una selección diversa. Como puede ver, había algo adecuado para el gran cupé de lujo y el proyecto podría comenzar. Aparte de las nuevas llantas, el coupé ha recibido más cambios de los que solo conocemos en función de las fotos, lamentablemente no tenemos detalles exactos por el momento. No importa el enfoque es el nuevo juego de ruedas Schmidt que ciertamente no pierde las llantas estándar y definitivamente es una ventaja para el cupé grande. El vehículo se ve más dinámico y deportivo, lo que siempre es una ventaja y también debe conducir en consecuencia. Echamos un vistazo más de cerca a las fotos y buscamos diferencias en comparación con el modelo de producción y pudimos determinar algunos cambios más en las llantas.

Lo que hemos aprendido del sintonizador Speed-Box GmbH de Herten en Renania del Norte-Westfalia y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos como de costumbre en un resumen a continuación. Si nota más cambios, nos complacerá que los publique en el cuadro de comentarios.

Ps. ¿Quieres ver más vehículos sintonizados de Speed-Box GmbH? Por ejemplo, tenemos uno Mercedes AMG GTs o incluso uno Mercedes CLA45 AMG. Simplemente haga clic en foto de la referencia en el nombre del sintonizador y obtienes todos los vehículos que conocemos hasta ahora.

(Foto / s: Speed-Box GmbH)

Estos son los cambios en el Mercedes C217 S-Class Coupe:

 

  • Juego de ruedas de llanta Schmidt (tipo DG-Line, 21 pulgadas, estrella de llanta negra)
  • pinzas pintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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