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La correcta aplicación del esfuerzo de torsión Llantas de acero es crucial para la seguridad en la conducción. El par incorrecto puede causar problemas graves Fallas de seguridad lo que no sólo aumenta el riesgo de accidente sino que también puede provocar reparaciones costosas. El par aplicado correctamente garantiza suficiente Fuerza de precarga de las tuercas de las ruedas, que evita que los tornillos y, por tanto, las ruedas se suelten durante la marcha. A par demasiado bajo conduce a un inadecuado Fuerza de precarga, que supone el riesgo de que las ruedas se suelten. A par demasiado alto Por otro lado, se excede la fuerza de precarga requerida y los tornillos se ajustan presión excesiva lo que puede provocar que los tornillos se rompan y dañen las roscas de la suspensión de la rueda.
Torque para Llantas de acero
El par ideal para el Tornillos de rueda para llantas de acero normalmente se puede encontrar en el Manual del vehículo. Suele ser entre 80 y 160 Newton metros (Nm), pero varía según el fabricante y el modelo del vehículo. Para aplicar el torque correcto necesitas uno llave de torsión oder einen Atornillador neumático con limitación de par. Ambas herramientas ayudan a ajustar con precisión el torque y evitan que los tornillos se aprieten demasiado. Aplicación de torsión: Al apretar las tuercas de las ruedas con una llave dinamométrica, es importante que Hilo sin grasa son. La lubricación de las roscas puede provocar una precarga incorrecta ya que la fricción reducida hace que la llave dinamométrica alcance el par especificado. alcanzado antes, de lo que realmente debería ser el caso. Esto también puede provocar que los tornillos se rompan.
Tabla de par para llantas de acero
El par requerido depende de la Tamaño de llantas de acero und der Número de tuercas de rueda. Desafortunadamente, no existe una tabla de pares de apriete aplicable de forma general para llantas de acero, ya que los requisitos varían según el fabricante y el modelo. Como ya se mencionó, puede encontrar la información exacta en Manual del vehículo, en diversos foros o en el Instrucciones de montaje de llantas, si no utilizas llantas originales del fabricante.
| fabricante | modelos | Llantas de acero de torsión |
|---|---|---|
| Audi | A2, A3, A4, A5, A6, A8, S3, S4, S5, S6, S8 | 120 Nm (con menos frecuencia 140 Nm) |
| Dacia | Logan, Sandero | 105 Nm |
| fíat | Coupé, Droma (154), Doblo, Fiorino, Linea, 500, Brava, Bravo, Cinquecento, Marea, Mulipla | 90 Nm |
| Smart | Forfour, City Coupé, Fortwo | 110 Nm |
| Mercedes-Benz | Vehículos de clase CL, GL, GLK, ML, R y S | 150 Nm |
| Opel | Astra, Corsa, Signum, Insignias | 110 Nm (Astra, Corsa), 120 Nm (Signum, Insignia) |
| Peugeot | 106, 205, 206, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 605, 607 | 90 Nm |
| Asiento | Arosa, Ibiza, Altea, León | 110 Nm (Arosa, Ibiza), 120 Nm (Altea, León) |
| BMW | Serie 5 G30 (2017 – ) | 120 Nm |
| BMW | Serie 3 G20, G21 (2019 – ) | 120 Nm |
| BMW | X3 F25 (2010 – 2017) | 120 Nm |
| BMW | X5 G05 (2018 – ) | 120 Nm |
| BMW | X1 F48 | 120 Nm |
| BMW | i3 | 120 Nm |
Conclusión
- Cumplimiento de la par correcto al ensamblar Llantas de acero es crucial para la seguridad del vehículo. Un par demasiado alto o demasiado bajo puede provocar riesgos de seguridad y daños costosos. Utilice siempre una llave dinamométrica y consulte el manual del vehículo o la documentación del fabricante de las ruedas para obtener información específica y garantizar que las ruedas del vehículo estén montadas de forma segura y correcta.
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